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Idiomas disponibles
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Inhibición del controlador
El controlador serie BLMC cuenta con un terminal espada de ¼" (P7) que se puede usar para inhibirlo.
Si se une este terminal al terminal común del controlador (P1-6), el controlador se detendrá y anulará
cualquier otro comando de velocidad. Si se usa la inhibición para arrancar y detener el controlador,
se anularán las opciones de aceleración y desaceleración. Para arrancar y detener el funcionamiento
mediante la aceleración y la desaceleración, se recomienda conectar el cursor del potenciómetro o el
cable de señal con un conmutador al terminal de entrada del cursor del controlador (P1-13), y abrir para
detener y cerrar para arrancar.
Cómo frenar el controlador
El controlador serie BLMC cuenta con un terminal espada de 1/8" (P7) que se puede usar para frenarlo.
Si se une este terminal al terminal común del controlador (P1-6), el controlador se detendrá rápidamente y
anulará cualquier otro comando de velocidad. Si se usa el frenado para arrancar y detener el controlador,
se anularán las opciones de aceleración y desaceleración. Para arrancar y detener el funcionamiento
mediante la aceleración y la desaceleración, se recomienda conectar el cursor del potenciómetro o el
cable de señal con un conmutador a la terminal de entrada del cursor del controlador (P1-13), y abrir para
detener y cerrar para arrancar.
Selección de sentido del motor y reversa
El terminal P1-8 de la serie BLMC es el controlador de marcha adelante/reversa. Si el terminal P1-8
permanece desconectado, permitirá que el motor gire en una dirección específica. Si se conecta el terminal
P1-8 al terminal P1-6, el sentido de giro se invertirá. Para efectuar esta conexión se pueden utilizar un
cable de puenteo, un conmutador, un relé o un transistor NPN de colector abierto. COMPRUEBE QUE EL
SENTIDO DEL MOTOR SE INVIERTA DE MANERA QUE EL MOTOR SE DETENGA. EL CONTROLADOR
NO ESTÁ DISEÑADO PARA LA INVERSIÓN POR INTERCAMBIO DE CABLES.
Es posible que a veces sea necesario invertir el sentido del motor sin usar el terminal P1-8. Para hacerlo,
se detiene el motor y el terminal P1-1 se intercambia con el terminal P1-2 y el terminal P1-10 se intercambia
con el terminal P1-11. Esta técnica funciona con motores a 60 o a 120 grados.
LED de alimentación
La fuente interna de 12 V está conectada a una lámpara LED verde para indicar que se encuentra en
funcionamiento y que se suministra alimentación al controlador.
LED de falla interna
La lámpara LED (roja) de falla interna indica que existe una condición de falla en el controlador. Pueden
presentarse una o varias de las siguientes condiciones de falla: código de entrada de sensor no válido,
puente de conexión de fase de 60o/120o en la posición incorrecta, condición de exceso de corriente (por
ej., si se fijó un límite de corriente demasiado bajo), bloqueo por baja tensión (por ej., la alimentación de
+12 V es inferior a los 10,0 V) o apagado térmico (por ej., la temperatura de U2 es demasiado alta). Las
condiciones de falla típicas son: conexión no válida del sensor, el puente de conexión de fase de 60º/120º
en la posición incorrecta o límite de corriente establecido demasiado bajo.
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