Tabla de contenido
Código de
referencia
F10.10
Fuente del límite de par del motor 1
Define la fuente del valor de par.
Unidades: Fuente del límite de par eléctrico de la rotación delante.
Decenas: Fuente del límite de par eléctrico de la marcha atrás.
Centenas: Fuente del límite del par de rotación adelante.
Miles: Fuente del límite del par de rotación de la marcha atrás.
- 0: Límite por número.
- 1: Límite de entrada analógico.
- 2: Límite de pulso de terminal.
- 3 – 6: Límite por AI1 – AI4.
- 7: Límite por el potenciómetro del teclado.
F10.11
Límite del par del motor cuando el motor 1 está en marcha adelante
F10.12
Límite del par del motor cuando el motor 1 está en marcha atrás
F10.13
Límite del par recreado cuando el motor 1 está en marcha adelante
F10.14
Límite del par recreado cuando el motor 1 está en marcha atrás
6.2.12
Código de
referencia
F11.00
Circuito de corriente KP del motor 1
F11.01
Circuito de corriente KI del motor 1
Define los parámetros PI para el regulador del circuito de corriente (ACR) especificado.
- Normalmente, se recomienda no ajustar los parámetros del circuito de corriente.
F11.02
Tiempos de filtrado de la salida del circuito de corriente del motor 1
La salida del regulador del circuito de corriente está filtrado.
F11.03
Compensación del circuito de corriente del motor 1
La compensación de la tensión de salida de la compensación del circuito de corriente se calcula en tiempo real
basado en los parámetros del motor y la corriente de campo y corriente de par detectadas.
- Cuando los parámetros del motor son precisos, la compensación del circuito de corriente puede reforzar la
respuesta dinámica del sistema entero.
- Cuando los parámetros del motor no son precisos, es necesario deshabilitar la compensación del circuito de
corriente.
0: Ccompensación deshabilitada.
1: Compensación habilitada.
F11.04
Refuerzo de excitación del motor 1
Rango del ajuste 0.0 – 30.0% corriente sin carga del motor.
Con la frecuencia de carga del motor dentro del rango de frecuencia nominal, puede mejorar la capacidad de carga
del motor aumentando la corriente de excitación.
F11.05
Optimización de la orientación del campo del motor 1
Unidades: Corrección del ángulo de la orientación del campo
- 0: Corrección la orientación del campo deshabilitado.
- 1: Corrección la orientación del campo magnético habilitado.
Decenas: Proyecciones de la inductancia mutua
- 0: Inductancia mutua basada en el calculo de flujo deshabilitado.
- 1: Inductancia mutua basada en el calculo de flujo habilitado.
Descripción del parámetro
F11: Parámetros del circuito de corriente del control vectorial del motor 1
Descripción del parámetro
Rango de valores
[por defecto]
0000 – 7777 [0000]
0.0 – 200.0 (F08.02) [180.0%]
Rango de valores
[por defecto]
1 – 2000 [400]
1 – 1000 [200]
0 – 31 [3]
0, 1 [0]
0.0 – 30.0 [0.0%]
00 – 11 [00]
71
Tabla de contenido
