Tabla de contenido
Código de
referencia
F09.11
Límite de la compensación de deslizamiento del motor 1
El deslizamiento del motor cambia con el par de la carga, lo que varia la velocidad del motor. Se reduce este efecto
con la compensación de deslizamiento.
- El estado eléctrico y generador puede aumentar la ganancia de la compensación de deslizamiento (F09.09).
- El límite de compensación de deslizamiento es un valor fijo dentro del par constante. Aumenta en proporción a la
frecuencia de salida con potencia constante.
- La compensación de deslizamiento automático depende del deslizamiento nominal del motor. El usuario debe
establecer correctamente la frecuencia nominal (F08.03) y las rpm nominales (F08.04).
El rango de compensación de deslizamiento = límite de compensación de deslizamiento actual x deslizamiento
nominal.
F09.12
Pérdida de hierro del motor 1
Se usa V/f cuando la compensación del par está controlada. Por defecto está determinada por la potencia nominal
del motor. Normanlmente, no requiere cambio. F09.12 está establecido con este valor si se ha obtenido un valor
preciso de la pérdida de hierro en el informe de prueba del motor.
F09.14
Función de regulación automática de tensión (AVR) del motor 1
0: Deshabilitado.
1: Habilitado siempre.
2: Deshabilitado durante el proceso de deceleración.
- Se puede regular la tensión de salida para mantenerla constante con AVR. Entonces, normalmente la función de
AVR debe de estar habilitada, especialmente cuando la tensión de entrada es mayor a la tensión nominal.
- Durante el proceso de deceleración, si F09.14 = 0 o F09.14 = 2, la corriente de funcionamiento será un poco más
alta, mientras que si F09.14 = 1, el motor decelera constantemente y la corriente será menor.
F09.15
Coeficiente de supresión de golpe de baja frecuencia del motor 1
F09.16
Coeficiente de supresión de golpe de alta frecuencia del motor 1
Se usa para suprimir las oscilaciones naturales generadas cuando el convertidor está enlazado con el motor.
- Si la corriente de salida cambia repetidamente durante el funcionamiento de carga constante, las oscilaciones
pueden ser eliminadas mediante el ajuste del coefiiente correspondiente para asegurar el funcionamiento suave del
motor.
F09.17
Control de ahorro de energía del motor 1
0: Ahorro de energía deshabilitada.
3: Ahorro de energía según la corriente de salida. Cuando F09.17 = 3 y el modo de control V/f (F00.01 = 0).
- Cuando la frecuencia de salida ≥ F09.19 y la corriente de salida ≤ F09.20 x corriente nominal del convertidor, entra
en el modo de ahorro de energía.
- Si cualquiera de las condiciones mencionadas deja de cumplirse, sale del modo de ahorro de energía.
Nota: El modo de ahorro de energía solo funciona a velocidad constante.
F09.18
Factor de ahorro de energía del motor 1
F09.19
Frecuencia de inicio de energía del motor 1
F09.20
Punto de cambio de energía del motor 1
F09.21
Tiempos de detección del ahorro de energía del motor 1
F09.22
Tiempo de recuperación de tensión del motor 1
F09.23
Tiempo de reducción de la tensión del motor 1
Descripción del parámetro
Rango de valores
[por defecto]
0.0 – 250.0 [200.0%]
0.000 – 9.999kW [Según HD30]
0 – 2 [1]
0 – 200 [50]
0 – 200 [20]
0 – 3 [0]
0.0 – 100.0 [5.0%]
0.00 – 50.00 [25.00Hz]
0.0 – 100.0 [100.0%]
0 – 5000 [10 veces]
40 – 4000 [100ms]
40 – 4000 [100ms]
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