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Idiomas disponibles
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3. Inserte la tuerca tensora de la cadena en el orificio
inferior de la espada, luego instale la cubierta de la
cadena y apriete la tuerca de montaje con los dedos.
(1) Orificio
(2)
Dirección
de
movimiento
(3) Tuerca tensora de
cadena
4. Ajuste la tensión de
cadena girando el tornillo tensor hasta que las correas
toquen la parte inferior del carril de la espada.
(1) Tornillo de ajuste de
tensión de la cadena
(a) Aflojar
(b) Apretar
5. Apriete la tuerca de
montaje con firmeza con
extremo de la espada
levantada
(PAR:
8.9~11.7
N.m./90~120
kg-cm). A continuación,
compruebe si la cadena
gira
sin
dificultad
y
corrija
la
tensión
mientras la mueve a mano. Si es necesario, ajústela de
nuevo.
Apriétela.
ADVERTENCIA
Es muy importante mantener la tensión correcta de la
cadena. La tensión inadecuada puede provocar un
rápido desgaste de la espada o que se salga la cadena.
Tenga especial cuidado cuando utilice una cadena
nueva, podría alargarse cuando se usa por primera vez.
■ CÓMO EQUILIBRAR LA UNIDAD
1. Coloque la correa y sujete la unidad a la correa.
2. En función de la postura de trabajo, deslice la
abrazadera hacia arriba o hacia abajo hasta equilibrar
la unidad y hasta ajustar la correa a su cuerpo.
7. Combustible y aceite de la cadena.
■ RELACIÓN DE MEZCLA RECOMENDADA:
GASOLINA 30: ACEITE 1
• Las emisiones de escape son controladas por los
parámetros y componentes fundamentales del motor
sin utilizar otros componentes esenciales o sin
introducir material inerte durante la combustión.
• Estos motores están certificados para funcionar con
gasolina sin plomo.
• Asegúrese de utilizar gasolina con un octanaje
mínimo de 89 RON
(EE.UU./Canadá: 87AL)
• Si utiliza una gasolina de un octanaje inferior al
prescrito, existe el peligro de que aumente la
temperatura del motor y de que se registren problemas
con el motor, como un agarrotamiento del pistón.
• Se recomienda utilizar gasolina sin plomo para
reducir la contaminación del aire, en beneficio de su
salud y del medioambiente.
• La gasolina o el aceite de baja calidad pueden dañar
los anillos de estanqueidad, los tubos del combustible
o el depósito del combustible del motor.
CÓMO MEZCLAR EL COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
• La gasolina es muy inflamable. No fume ni acerque
llamas o chispas al combustible. Asegúrese de parar el
motor y dejar que enfríe antes de repostar la unidad.
Elija un lugar al aire libre, libre de obstáculos, para
la
llenar el depósito y, antes de encender el motor,
aléjese al menos 3m. del punto de repostaje.
la
• Los
motores están
lubricados
con
especialmente formulado
motores de dos tiempos
enfriados por aire. Si el
Camon
no
disponible, emplee un
el
para motores de dos tiempos con antioxidante.
(ACEITE DE GRADO JASO FC o ISO EGC)
•
IMPORTANTE
Preste atención a la mezcla.
1. Mida las cantidades de gasolina y aceite que se van
a mezclar.
2. Ponga parte de la gasolina en un contenedor de
combustible limpio y aprobado.
3. Vierta todo el aceite y agítelo bien.
4. Añada el resto de la gasolina y agítelo de nuevo,
durante al menos un minuto. Algunos aceites pueden
ser difíciles de agitar dependiendo de los ingredientes
del propio aceite. Para que el motor dure más tiempo,
es necesario agitar bien el aceite. Tenga cuidado, si la
agitación no fuera suficiente, aumentaría el riesgo de
que se agarrote el pistón inicialmente debido a una
mezcla baja en grasa.
5. Coloque una indicación clara en el contenedor para
evitar confundirlo con gasolina u otros contenedores.
6. Indique el contenido en el exterior del contenedor
para identificarlo fácilmente.
■ REABASTECIMIENTO DE LA UNIDAD
1. Desenrosque y retire la tapa del combustible.
Colóquela en un lugar sin polvo.
2. Vierta combustible en el depósito hasta un 80% de
su capacidad total.
3. Enrosque la tapa con fuerza y limpie el combustible
derramado en torno a la unidad.
ADVERTENCIA
1. Elija un suelo sin revestimiento para repostar.
2. Antes de encender el motor, aléjese al menos 3 m.
del punto de repostaje.
3. Pare el motor, antes de llenar el depósito. En ese
momento, asegúrese de haber agitado bien la mezcla
de gasolina en el contenedor.
PARA UNA LARGA VIDA DEL MOTOR, EVITE;
1. EL COMBUSTIBLE SIN ACEITE (GASOLINA
BRUTA) –
Ocasionará rápidamente daños graves en las piezas
internas del motor.
2. GASOHOL – Puede ocasionar el deterioro de la
goma o de las piezas de plástico y la interrupción de la
lubricación del motor.
3. ACEITE PARA USO EN MOTORES DE 4
aceite
está
para
aceite
aceite
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