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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
da indicada, tal pode resultar em incapacidade do
motor para funcionar adequadamente ou em
sobreaquecimento ou danificação do motor.
• Para instalar a vela de ignição, comece por
rodar a vela até ficar manualmente apertada e, de
seguida, aperte-a mais um quarto de volta com
uma chave de tubos.
87~104 pol.-lbs
BINÁRIO DE APERTO: (9,8~11,8 Nm)
■ SILENCIADOR
AVISO
• Inspecione periodicamente o silenciador para a
deteção de fixadores soltos, eventuais danos ou
corrosão. Se detetar qualquer sinal de fuga de
escape, deixe de utilizar a máquina e providencie
a sua reparação imediata.
• Tenha em conta que, a inobservância desta
instrução, pode fazer com que o motor se
incendeie.
■ PARA-CHISPAS
• O silenciador está equipado com um
para-chispas para impedir o esguicho do carvão
vermelho
quente
da
Periodicamente, inspecione e limpe conforme
necessário com uma escova metálica. No Estado
da Califórnia, é obrigatório por lei (Secção 4442
do Código de Recursos Públicos da Califórnia)
montar um para-chispas quando uma ferramenta
a gasolina é empregue em qualquer terra de
floresta coberta, mato coberto ou erva coberta.
para-chispas
■ SAÍDA DE ARREFECIMENTO DO AR DE
ADMISSÃO
AVISO
• Nunca toque no cilindro, silenciador ou velas
de ignição com as mãos sem proteção,
imediatamente depois de desligar o motor. O
motor pode ficar muito quente quando em
funcionamento e causar queimaduras graves.
• Quando verificar a máquina para se certificar
de que está tudo bem antes de utilizá-la, examine
a área à volta do silenciador e retire quaisquer
aparas de madeira ou folhas presas à serra de
haste. A inobservância desta instrução pode
provocar o sobreaquecimento do silenciador, o
que, por sua vez, pode fazer com que o motor se
incendeie. Certifique-se sempre de que o
silenciador está limpo e livre de aparas de
madeira, folhas e outros resíduos antes do uso.
• Verifique a saída de arrefecimento do ar de
admissão e a zona em redor das aletas de
arrefecimento do cilindro de 25 em 25 horas de
uso para a deteção de bloqueios, e retire
quaisquer resíduos que se tenham prendo à serra
de haste. Tenha em conta que é necessário retirar
a cobertura do motor apresentada em (MA14)
saída
de
escape.
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para ser possível visualizar a peça superior do
cilindro.
IMPORTANTE
• No caso de ficarem presos resíduos,
provocando bloqueio à volta da saída de
arrefecimento do ar de admissão da serra de
haste ou entre as aletas do cilindro, tal pode
causar sobreaquecimento do motor e, nesse caso,
causar uma avaria mecânica na peça da serra de
haste.
(1) Cilindro
(2) Saída de arrefecimento do ar de admissão
(trás)
■PROCEDIMENTOS A REALIZAR DE 100
EM 100 HORAS DE USO
1.
Retire
o
silenciador,
chave-de-parafusos na saída e elimine qualquer
acumulação
de
carvão.
acumulação de carvão na saída de escape do
silenciador e orifício de
escape
do
cilindro
ao
mesmo tempo. (MA15)
2.
Aperte
todos
os
parafusos,
pernos,
encaixes.
3. Verifique para ver se algum óleo ou
lubrificante entrou no forro e tambor da
embraiagem e, nesse caso, elimine-o usando
gasolina sem óleo e sem chumbo.
11. Conservação
• O combustível envelhecido é uma das
principais causar de falha no arranque do motor.
Antes de armazenar a unidade, esvazie o
depósito de combustível e ponha o motor a
funcionar até usar todo o combustível restante na
linha do combustível e no carburador. Armazene
a unidade no interior, tomando as medidas
necessárias para a prevenção de ferrugem.
14. Guia de deteção e resolução de problemas
Caso 1. Falha ao ligar
VERIFICAÇÃO
CAUSAS
AÇÃO
Depósito de combustível
incorreto
drene e encha com combustível
correto
Filtro
do
combustível
combustível está obstruído
Parafuso de ajuste do carburador
intervalo normal
ajuste para o intervalo
normal
Vela de ignição (não liga)
suja/molhada
limpe/seque
vela incorreta
corrija (FOLGA: 0,6~0,7
mm)
Vela de ignição
desligada
Caso 2. O motor arranca mas não se mantém a
insira
uma
Elimine
qualquer
e
PROVÁVEIS
combustível
o
filtro
do
limpe
fora do
vela de ignição
folga da
reaperte
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