Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Mantenimiento
Resolución de problemas
en funcionamiento gas
En caso de fallo, primero hay que
comprobar las condiciones básicas para
un funcionamiento correcto:
• ¿Hay corriente eléctrica?
• ¿Hay presión de gas? ¿Las válvulas se
abren?
• ¿Todos los aparatos de ajuste están
ajustados correctamente?
Constantes
Símbolo
El quemador se ha bloqueado en el símbolo
de programa, no arranca
La presión de gas es normal
Fallo en el quemador,
Símbolo de programa
P
Símbolo de programa "P"
El motor no arranca. Interruptor en posición
de reposo
El motor no arranca. Interruptor en posición
de trabajo.
El motor arranca
Símbolo de programa
1
Símbolo de programa "1" no encendido
Las válvulas no se abren
Cabeza de llama
Se produce llama, pero de manera pulsada
y se apaga (señal del detector de llama muy
débil)
1
El quemador no pasa de la preventilación,
no hay llama
Símbolo de programa
o
Símbolo de programa
Otros fallos
Parada por fallo en
cualquier momento sin símbolo de
programa
Nuevo intento de arranque del
cajetín de control sin parada por fallo
38
• ¿Los interruptores del cuadro de
control están en la posición correcta?
Si no desaparece el fallo, compruebe el
ajuste del programa en el cajetín de
control y de seguridad.
Los elementos de seguridad no se
deben reparar, hay que cambiarlos.
Utilice piezas de recambio originales.
Causas
Presión de gas insuficiente.
Manostato de gas: falla o está regulado a un
valor mín. incorrecto. Manostato de aire
bloqueado en posición de trabajo
Llama parásita en el corte de regulación
Manostato de aire defectuoso
El contacto del contactor se ha
desconectado
Contacto defectuoso
El cableado entre el contacto y el motor no
está en orden
Motor defectuoso
Manostato de aire desajustado o defectuoso
Fallo en el circuito de vigilancia de la llama. Limpie el detector de llama
Cortocircuito en los electrodos de
encendido
Cable de encendido defectuoso
Transformador de encendido defectuoso
Cajetín de control y de seguridad
defectuoso
Conexión eléctrica interrumpida
Cortocircuito en la(s) bobina(s) de
electroimán
Bloqueo mecánico en la válvula o el
regulador proporcional
Cabeza de llama mal ajustada
Demasiado aire o demasiado gas
Servomotor defectuoso
Bloqueo mecánico de la válvula de aire
Acoplamiento mecánico defectuoso
Llama parásita en el arranque
El manostato de gas está desajustado o
defectuoso.
09/2016 - Art. Nr. 4200 1018 6200B
Observación: después de cada
intervención
• Compruebe los valores de los gases
de combustión.
• Anote los valores medidos en los
documentos correspondientes.
Soluciones
Regule la presión de alimentación de gas
Limpie el filtro de gas
Compruebe, ajuste o sustituya el manostato
de gas
Sustituya el manostato de aire
Compruebe la estanqueidad de las válvulas
de gas
Programe una postventilación
Sustituya el manostato de aire
Desbloquee, ajuste o sustituya los
contactores
Sustituya el contacto
Compruebe el cableado
Cambie el motor
Ajuste o cambie el manostato de aire
Sustituir el cajetín de control y de seguridad.
Ajuste o cambie los electrodos
Cambie el cable de encendido
Cambie el transformador de encendido
Sustituir el cajetín de control y de seguridad.
Compruebe el cableado entre el cajetín de
control y de seguridad, el servomotor y el
regulador prop.
Cambie la(s) bobina(s) de electroimán
Cambie la válvula o el regulador
Ajuste correctamente la cabeza de llama
Ajuste correctamente la válvula de aire y el
caudal de gas
Ajuste o cambio del servomotor
Eliminación del bloqueo de la válvula de aire
Control o sustitución del acoplamiento
Sustituir el cajetín de control y de seguridad.
Ajustar o cambiar el manostato de gas.
Capítulos
Tabla de contenido
