Tabla de contenido
3.14 Análise e ajuste:
1. Observe se o ângulo de empuxo da roda traseira está fora da tolerância (o padrão é mais ou menos 0,25° ) e se a convergência dianteira
da roda traseira está ajustada.
2. Observe se o ângulo de inclinação interno do pino mestre, o ângulo de inclinação traseiro do pino mestre estão fora de tolerância ou o
valor central excede 0,5o. A tolerância é verificada quanto à deformação do chassi, a saliência do pino mestre deve ser alterada, a saliência
do ângulo de inclinação interno do pino mestre não pode ser ajustada para ser corrigida e modelada, o que afeta o desvio e a capacidade
do volante de retornar.
3. Observe se os ângulos de inclinação externos das rodas dianteiras e traseiras estão fora da tolerância. Geralmente, o valor central
excede 0,5° e a sombra deve ser ajustada. Caso contrário, o veículo pode ser desviado e desgaste de pneus.
4. Observe se os ângulos das rodas dianteiras e traseiras estão fora da tolerância. O valor geral do centro excede 0,3o e deve ser ajustado.
De acordo com as estatísticas, mais de 90% dos pneus engolidos são causados pela saliência.
5. Gradualmente, ajuste cada ângulo para a faixa de valores padrão.
6. Antes do posicionamento nas quatro rodas, o veículo deve ser inspecionado uniformemente, incluindo desgaste excêntrico do pneu,
deformação do cubo da roda, deformação da suspensão do chassi, altura da suspensão, desalinhamento da pressão do pneu, peso do
veículo etc. Depois de eliminar estes efeitos, o resto é o problema do alinhador de quatro rodas.
3.15 Ajuste da roda traseira e ajuste da roda dianteira:
Descrição da janela:
Os dados padrão devem ser usados como referência, os valores nos lados esquerdo e direito são ajustados respectivamente aos valores
padrão e a cor da tela muda de acordo.
O número vermelho é saliência e o número verde é normal.
Clique no ícone da ferramenta e no ícone de animação para exibir as informações da ferramenta e a orientação de animação simples para
o ajuste de ângulo correspondente.
Sequência de ajuste:
Roda traseira primeiro, e depois roda dianteira
Sequência de ajuste da roda traseira: ângulo de inclinação externa, ângulo de convergência dianteira
Sequência de ajuste da roda dianteira: ângulo de inclinação traseira, ângulo de inclinação externa, ângulo de convergência dianteira
232
AE5606S
Ajuste da roda traseira
Roda traseira esquerda
Ângulo de inclinação externo
Unidade de término
Ângulo de impulso
Ajuste da roda dianteira
Roda dianteira esquerda
Ângulo de inclinação traseira
Ângulo de inclinação externo
Unidade de término
Ajuste de inclinação externa VAG_A6B5
EN DE
Dados
Verificação do
Resultado da
Página inicial
do veículo
estado do veículo
medição
Roda traseira direita
Dados
Verificação do
Resultado da
Página inicial
do veículo
estado do veículo
medição
Roda dianteira direita
RU
KO
PT
JA
ES
Ajuste do
veículo
Ajuste do
veículo
Capítulos
Tabla de contenido
