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11. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Antes de usar el Winche Prowinch®, revise el tambor para asegurar que el cable está enrollado adecuadamente. Para asegurarse
de que el Winche opera sin complicaciones, pruebe el botón del Control. Si el Winche sigue fallando después de algunos
intentos, revise lo siguiente:
1. Sin reacción
a. Fuente de energía.
b. Revise el interruptor de parada de emergencia.
2. Suena pero no gira
a. Revise la bobina del freno y/o el circuito.
b. Revise el interruptor y cambie el cable.
c. Revise si falta una fase de alimentación.
3. Velocidad baja con vibración fuerte
a. Cortocircuito en el capacitor de encendido (en unida-
des de 220V).
b. El punto de contacto del interruptor centrífugo (en
unidades de 220V).
4. Falla en la Partida
a. Revise la bobina del freno y/o el circuito.
b. Capacitor de encendido (en unidades de 220V).
c. Desgaste del freno de disco.
5. Falla de freno o escape de lubricación
a. Bobina del freno.
b. Freno del disco.
c. Freno del disco metal.
d. Resorte del freno.
e. Es posible que una caída del voltaje hiciera que el freno
se cerrara.
Localizaciones y Resolución
de Problemas
6. Rotación inversa (en Trifásicos)
a. Cambiar 2 de las 3 fases de entrada de alimentación.
7. Pérdida de electricidad (fuga)
a. Si no funciona con "tierra" o no tiene "tierra" . Revisar o
conectar a "tierra" .
b. Si el cableado interior toca la carcasa. Revisar o remover
el cableado interior.
8. El ruido, usualmente aumenta
a. Si no está bien lubricado. Agregar grasa lubricante.
b. Si los engranajes y rodamientos están dañados después
de un uso prolongado. Revise o cambie los engranajes y
rodamientos.
c. Si los pernos están sueltos o han sido removidos. Revise
si los pernos están correctamente apretados. Utilice traba
pernos.
9. Al presionar el Interruptor para elevar se escucha
un ruido del motor, y éste no gira
a. Si la potencia del voltaje es demasiado baja. Revise la
potencia de voltaje.
el voltaje es demasiado bajo. Revise si la sección del cable
cumple con los requerimientos.
Cambie el electromagneto del freno.
b. Si el cable de entrada es demasiado largo, entonces
c. Si la bobina, al ser aplicado el freno, se ha quemado.
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