Controlar El Funcionamiento Del Freno De Cadena; Mantenimiento Del Freno De Cadena; Arrancar / Parar El Motor; Posiciones De La Palanca Del Mando Unificado - Stihl MS 151 C Manual De Instrucciones

español
INDICACIÓN
Antes de dar gas (excepto al controlar el funcio‐
namiento) y antes de serrar, se ha de desactivar
el freno de cadena.
Un número de revoluciones del motor elevado
con el freno de cadena bloqueado (la cadena
permanece parada) provoca daños, ya tras un
breve tiempo, en el motor y el accionamiento de
la cadena (embrague, freno de cadena).
El freno de cadena se activa automáticamente al
producirse un rebote de la sierra lo suficiente‐
mente fuerte – por la inercia de masas del pro‐
tector salvamanos: el protector salvamanos se
mueve rápidamente hacia la punta de la espada
– aun cuando la mano izquierda no se encuentre
en el asidero tubular, detrás del protector salva‐
manos, como p. ej. en el corte de talado.
El freno de cadena funciona solamente, si no se
ha modificado nada en el protector salvamanos.
14.3 Controlar el funcionamiento del
freno de cadena
Cada vez que se vaya a empezar a trabajar: blo‐
quear la cadena estando el motor en ralentí
(oprimir el protector salvamanos hacia la punta
de la espada) y acelerar a fondo brevemente
(máx. 3 seg.) – la cadena no deberá moverse. El
protector salvamanos deberá estar limpio y
moverse con facilidad.
14.4 Mantenimiento del freno de
cadena
El freno de cadena está sometido a desgaste
por fricción (desgaste natural). Para que pueda
cumplir su función, deberá ser sometido con
regularidad a un mantenimiento y cuidados por
personal instruido. STIHL recomienda encargar
los trabajos de mantenimiento y las reparaciones
siempre a un distribuidor especializado STIHL.
Se han de observar los siguientes intervalos:
Aplicación a jornada com‐
pleta:
Aplicación a tiempo parcial:
Aplicación ocasional:
24
cada 3 meses
cada 6 meses
anualmente

15 Arrancar / parar el motor

15.1 Posiciones de la palanca del
mando unificado
Stop 0 – Motor parado – el encendido está des‐
conectado
Posición de funcionamiento F – el motor está en
marcha o puede arrancar
Gas de arranque n – para arrancar el motor
15.2 Posiciones de la mariposa de
arranque
Mariposa de arranque cerrada l – para arran‐
car el motor
– Con el motor frío
– Si el motor se para tras el arranque al dar gas
– Si el depósito se ha vaciado con el motor en
marcha (el motor se ha parado)
Mariposa de arranque abierta j – para arran‐
car el motor
– Con el motor caliente (en cuanto el motor
haya funcionado aprox. un minuto)
– Tras el primer encendido
– Tras ventilar la cámara de combustión, si el
motor se había ahogado
15.3 Ajustar la palanca del mando
unificado
Para ajustar la palanca del mando unificado de
la posición de funcionamiento F a la posición de
15 Arrancar / parar el motor
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