14. Cierre, tipo M7N:
•
Poner la junta anular con junta tórica sobre el eje (no tocar con los dedos la cara del sello) y presionarlo contra la
parte del cierre fijo del eje utilizando un punzón de material blando (pos. B).
•
Encajar la arandela de retención de resorte.
Cierre, tipo HJ92:
•
Presionar la parte giratoria del cierre del eje utilizando un punzón de material blando (pos. B).
•
Poner el(los) anillo(s) separador(es).
Cierre, tipo MG13:
•
Colocar la parte giratoria del cierre sobre el eje y empujarlo hasta su sitio utilizando un punzón de material blando
(pos. B).
15. Retirar el manguito de montaje.
16. Poner la junta tórica (pos. 72a) sobre la tapa (pos. 77) y lubricarla.
17. Poner la chaveta (pos. 11) y el impulsor (pos. 49) sobre el eje.
18. Colocar la arandela (pos. 66), arandela de resorte (pos. 66a) y tuerca del impulsor (pos. 67).
19. Sujetar el impulsor con una llave de correa y apretar la tuerca del impulsor al par correcto.
20. Introducir el soporte del cojinete con tapa y el impulsor en el alojamiento de la bomba (pos. 6).
21. Poner las tuercas (pos. 36) y tirar de la tapa hacia su sitio apretando ligeramente las tuercas de forma cru-
zada.
22. Apretar la tapa al alojamiento de la bomba apretando las tuercas de forma cruzada (pos. 36) utilizando el par
correcto.
23. Fijar el soporte del cojinete a la tapa apretando de forma cruzada las tuercas (pos. 36a) utilizando el par
correcto.
24. Poner las tapas del eje (pos. 124c) sobre el soporte del cojinete y apretar los tornillos utilizando el par
correcto.
25. Apretar la base (pos. 90c) utilizando el par correcto.
26. Comprobar que el eje de la bomba puede girar con libertad.
27. Acoplar el soporte de protección del acoplamiento (pos. 7b) y apretar sus cuatro tornillos con el par ade-
cuado.
28. Colocar el medio acoplamiento sobre el eje de la bomba. Ver fig. 6.
Para acoplamientos de mayor tamaño que el extremo del eje
Fig. 6
Colocación del medio acoplamiento
29. Aplicar una gota de Loctite 243 a los tornillos de sujeción (pos. 89b) y apretarlos con el par correcto.
Para acoplamientos de menor tamaño que el extremo del eje
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