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Introducción
Esta guía se ha creado para instruir y ayudar a los responsables del desguace a manipular de forma
segura los vehículos híbridos eléctricos/de gasolina Toyota Yaris. Los procedimientos de desguace de los
Yaris híbridos son parecidos a los de otros vehículos de Toyota no híbridos, a excepción del sistema
eléctrico de alta tensión. Es importante conocer y comprender las características y especificaciones del
sistema eléctrico de alta tensión del Toyota Yaris híbrido, ya que los responsables del desguace pueden
no estar familiarizados con ellas.
La electricidad de alta tensión alimenta el compresor del A/C, el motor eléctrico, el generador y el
inversor/convertidor. El resto de dispositivos eléctricos del vehículo, como los faros, la radio y los
indicadores, reciben alimentación de una batería auxiliar de 12 voltios. El Yaris híbrido incluye diversos
sistemas de protección para garantizar la seguridad del conjunto de la batería del vehículo híbrido (HV)
de níquel-hidruro metálico (NiMH) de alta tensión, de aproximadamente 144 voltios, en caso de
accidente.
El conjunto de la batería de NiMH del HV contiene baterías selladas que se parecen a las baterías
recargables que se utilizan en algunas herramientas eléctricas con baterías y en otros productos. El
electrolito es absorbido por las placas de las celdas, por lo que es difícil que se produzcan fugas incluso
si se rompe la batería. En el hipotético caso de que se produzcan fugas de electrolito, se puede
neutralizar fácilmente con una solución de ácido bórico diluido o vinagre.
Los cables de alta tensión, que se pueden identificar porque los conectores y el aislante son de color
naranja, están aislados del chasis metálico del vehículo.
Esta guía contiene los siguientes temas adicionales:
•
Identificación del Toyota Yaris híbrido.
•
Ubicación y descripción de los principales componentes híbridos.
Si los responsables del desguace siguen la información de esta guía, podrán manipular los vehículos
eléctricos híbridos Yaris de forma segura, al igual que lo harían durante el desguace de un vehículo no
híbrido convencional.
2012 Toyota Motor Corporation
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autorización por escrito de Toyota Motor Corporation.
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