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Medidas de seguridad para alta tensión
El conjunto de la batería del HV suministra electricidad de CC al sistema eléctrico de alta
tensión. Los cables eléctricos de alta tensión de color naranja positivos y negativos van del
conjunto de la batería hasta el inversor/convertidor por debajo de la bandeja del piso del
vehículo. El inversor/convertidor contiene un circuito que aumenta la tensión de la batería del
HV de 144 a 520 voltios de CC. El inversor/convertidor genera CA trifásica para alimentar el
motor. Los cables eléctricos van desde el inversor/convertidor hasta cada uno de los motores de
alta tensión (motor eléctrico, generador eléctrico y compresor del A/C). Los siguientes sistemas
tienen la finalidad de mantener protegidos de la electricidad de alta tensión a los ocupantes del
vehículo y a los servicios de emergencias:
Sistemas de seguridad para alta tensión
•
Un fusible * de alta tensión proporciona protección frente a cortocircuitos en el conjunto
de la batería del HV.
•
Los cables eléctricos de alta tensión positivos y negativos * conectados al conjunto de la
batería del HV están controlados por relés de 12 voltios * que suelen estar abiertos.
Cuando el vehículo está apagado, los relés detienen el flujo de electricidad enviado por el
conjunto de la batería del HV.
ADVERTENCIA:
・ El sistema de alta tensión puede permanecer conectado
hasta 10 minutos después de haber apagado o
desconectado el vehículo. Para evitar lesiones graves o
incluso la muerte a causa de quemaduras graves o por
descargas eléctricas, no toque, corte ni abra los cables
eléctricos de alta tensión de color naranja ni los
componentes de alta tensión.
•
Los cables eléctricos positivos y negativos * están aislados del chasis metálico, por lo que
no existe la posibilidad de sufrir descargas eléctricas al tocar el chasis.
•
Un monitor de anomalías de masa controla constantemente si se producen fugas de alta
tensión al chasis metálico mientras el vehículo está en funcionamiento. Si se detecta una
avería, el ordenador del vehículo híbrido * enciende el indicador de advertencia del
sistema híbrido
•
Los relés del conjunto de la batería del HV se abrirán automáticamente para detener el flujo
de electricidad en el caso de que se produzca una colisión cuyo alcance sea suficiente como
para activar el SRS.
*Los números se corresponden a la ilustración de la página siguiente.
del cuadro de instrumentos.
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