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La presión debe quedar estable en ese valor por algunos minutos.
• si la presión indicada en el manómetro baja en breve tiempo actuar como se indica a continuación:
- introducir la llave del conmutador de encendido y mientras la bomba gira cerrar la tubería en la posición «1»
utilizando una pinza de resorte, con la interposición de láminas adecuadas para no dañar la tubería Fig. 12-17.
La presión indicada por el manómetro «A» - Fig. 12-17 será de 3 ±0,2 bar y debe mantenerse estable. Si esto
se verifica, la merma de presión se debe imputar a la imperfecta estabilidad de la válvula de no retorno de la
bomba carburante. «B» - Fig. 12-17.
Si la presión en el circuito continúa a bajar la causa debe buscarse en el regulador de presión o en un inyector
que no cierra perfectamente.
• Si la presión indicada en el manómetro es inferior a 3 ±0,2 bar o llega a los 3 ± 0,2 bar muy lentamente, esto
puede ser causado por un atasco entre la bomba y el filtro o por una impedencia a la admisión de la bomba.
ATENCIÓN
El filtro deberá ser cambiado cada 10.000 km.
Durante las operaciones en la instalación de alimentación evitar que huellas de suciedad entren en las
cañerías; esto podría provocar el daño de las piezas.
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12.11 FUNCIONAMIENTO DE LA CHECK LAMP PARA EL DIAGNOSTICO DE LOS DEFECTOS
"CHECK LAMP" es un tester que permite visualizar en términos simples para el operador todo lo que es anormal
en la registración de la centralita electrónica de la instalación I.A.W. durante el funcionamiento de la moto.
La visualización de las anomalías es dada por una serie de impulsos luminosos en la check lamp y la
decodicficación, o mejor el significado de éstos es ilustrado a continuación en este manual conjuntamente con
la atinente manera de intervenir.
Las centralitas IAW dotadas de este sistema de registración de desperfecto son denominadas generalmente
"centralitas con autodiagnóstico".
Esto porque el sistema está en condiciones de registrar el tipo de desperfecto, mantenerlo en memoria aunque
no esté más presente y visualizarlo bajo control del operador, precisamente con el tester "CHECK LAMP".
"CHECK LAMP" más que un tester, puede ser considerado un "sistema de diagnóstico".
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