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11.3
SINCRONIZACIÓN DISTRIBUCIÓN
– En caso de que no haya sido sustuido ninguno de los componentes de la distribución, para la puesta en fase
trabajar como indicado en el párrafo "11.1 PARA DESARMAR EL MOTOR".
– Para la tensión de las correas aplicar la herramienta «1» - Fig. 11-44 cod. 30 94 86 00, como indicado en
la figura después de haber aflojado de alguna vuelta las tres tuercas de sujeción del tensor de correa.
Aplicar a la herramienta, a travèes de una llave dinamomètrica, una pareja de Kgm. 0,4÷0,48, y en esta condición
bloquear en este orden:
– tuerca del perno «A»;
– mesilla de fulcro «B»;
– tornillo «C»
Las correas deberán ser absolutamente cambiadas cada 30.000 km o cuando, luego de inspecciones, se
notaran signos de usura o de daño.
NOTA: La tensión de las correas deberá ser siempre efectuada con pistón en posición de P.M.S. en
fase de explosión (válvulas cerradas) o con poleas superiores de arrastre de los ejes de levas sin
engranajes internos como indicado en la Fig. 11-44.
– En el caso que se haya intervenido con sustitución
de componentes de la distribución, o en el caso
que se quiera efecturar un cuidadoso ajuste del
fasaje distribución trabajar como sigue.
DETERMINACIÓN DEL P.M.S. Y PUESTA EN FASE
DE DISTRIBUCIÓN
El P.M.S. está indicado por una estampa sobre el
volante motor (Fig. 11-45).
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C
A
B
1
11-44
11-45
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