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10.2 Engrase de la transmisión por cardan
En el dibujo están indicados los puntos de lubricación, así
como la frecuencia
Recomendamos
grasa
engrasadores normalizados, utilizar instrumento apropiado
para estos puntos.
10.3. Cambio del aceite de la bomba
Encontrará completa información sobre el modo de hacer el mantenimiento en el manual de la bomba que se
acompaña.
Durante el drenaje del aceite recomendamos limpiar el interior del cárter con disolvente, cuidando no dejar
residuos.
No llenar el cárter de aceite por encima de la marca de máximo; una excesiva cantidad produce presiones en el
cárter, provocando derrames y, en las bombas de diafragma, la rotura de membranas.
Presión del calderín de la bomba
El calderín de la bomba de membrana lleva una toma de aire estándar para regular la presión. La presión
correcta disminuye los pulsos que recibe la vena líquida al ser bombeada por las membranas o pistones.
Presión recomendada: 4 bar.
10.4. Variación del ancho de vía
El ancho de vía es la distancia transversal entre centros
de la banda de rodadura de los neumáticos.
Puede ser necesario ajustar esta medida según el marco
de plantación. El ajuste ha de ser simétrico: las distancias
entre neumático y chasis han de ser idénticas por ambos
lados.
Los valores límite del ancho de vía dependen de la
medida de los neumáticos instalados y de la longitud del
perfil donde van introducidos los semiejes. Valor mínimo:
1500 mm (1650 para neumáticos muy anchos). Valor
máximo: 2000 mm (2200 mm opcionalmente).
entre intervalos de engrase.
de
litio.
La
cruceta
Instrucciones CERES – Ref. 18051228 v.1.1
posee
Semieje
Tornillos M22
Contratuercas M22
(una por tornillo)
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