Lubrification - red lion RLSP Serie Instrucciones De Instalación

secondes pour éliminer toute eau subsistante dans la roue (veiller
également à l'évacuation de toute eau dans la conduite d'aspiration).
ENTREPOSAGE DE LA POMPE : Évacuer tout le liquide contenu
dans la pompe afin de prévenir les bris causés par le gel. Il est
recommandé d'appliquer un bon agent antirouille dans le boîtier afin
d'empêcher la formation excessive de corrosion. S'assurer que le mo-
teur est toujours au sec et couvert. Au moment de remettre la pompe
en marche, remplacer tous les bouchons et vérifier l'étanchéité parfaite
de tous les raccordements. A près une vérification complète, amorcer la
pompe en suivant les directives de la rubrique FONCTIONNNEMENT.
FONCTIONNNEMENT
AVERTISSEMENT - Il ne faut JAMAIS faire fonctionner une
pompe contre une sortie d'eau fermée. Ceci risque de causer une
pression dangereuse et un risque d'explosion.
MISE EN GARDE : DE NE PAS faire fonctionner la pompe
à sec avant l'amorçage, sinon le joint d'étanchéité eT la roue de
turbine seraient endommagés de façon permanente
MISE EN GARDE : NE JAMAIS faire démarrer la pompe à
sec, car la garniture d'étanchéité pourrait s'endommager.
MISE EN GARDE - Il ne faut JAMAIS faire fonctionner une
pompe à sec. Remplissez la pompe d'eau avant le démarrage. La
mise en marche à sec d'une pompe risque de causer des dom-
mages et annulera la garantie.
Pour amorcer la pompe, il faut enlever le bouchon d'amorçage se
trouvant sur le dessus de l'unité, remplir la pompe d'eau et remettre
le bouchon en place. La durée d'amorçage est fonction de la dis-
tance horizontale et verticale entre la pompe et le niveau de l'eau.
1. Retirez le bouchon de l'orifice d'amorçage de la pompe
(Figure 7).
2. Ouvrez les robinets de refoulement et toutes les conduites de
sortie de la pompe.
3. Remplissez la pompe d'eau par l'orifice d'amorçage sur
le dessus de la pompe. Permettez à l'air emprisonné de
s'échapper pendant quelques minutes, puis ajoutez plus
d'eau jusqu'à ce que la pompe soit remplie.
4. Remettez le bouchon de l'orifice d'amorçage en place et
serrez-le à l'aide d'une clé après avoir entouré les filetages
des tuyaux avec du ruban à joints.
5. Démarrez la pompe. Une pompe bien amorcée doit montrer un
débit d'eau constant, libre de bulles d'air et à une pression con-
stante. S'il n'y a aucun débit d'eau après cinq minutes, arrêtez
la pompe, libérez toute la pression, retirez le bouchon de l'orifice
d'amorçage, ajoutez de l'eau, remettez le bouchon en place et
essayez de nouveau. (Assurez-vous qu'un clapet de pied est
installé correctement sur la conduite d'aspiration (Figure 5).
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT- PRÉCAUTIONS ÉLECTRIQUES
Tout câblage, connexions électriques et mise à la terre des systèmes
doivent se conformer au Code National d'Electricité (NEC) et aux
codes et ordonnances locaux. Employez un électricien autorisé.
AVERTISSEMENT- RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
• Pour l'installation électrique du moteur, faites appel à un
électricien.
• Le moteur doit être mis à la terre et le couvercle des bornes
correctement installé afin de réduire les risques d'électrocution.
• Garder la zone de travail aussi sèche que possible.
• L'usage d'un circuit protégé par interrupteur de défaut à la
terre (GFI) est recommandé avec tout appareil électrique
fonctionnant dans l'eau ou à proximité de celle-ci.
• Toujours couper l'alimentation avant de procéder à l'entretien.
• Cette pompe n'est pas conçue pour être utilisée près d'une
piscine.

LUBRIFICATION :

a) Cette pompe n'exige aucune lubrification.
b) Pour la lubrification du moteur électrique, consulter le mode
d'emploi du fabricant.
DÉMONTAGE (FIGURE 8) :
1) Coupez l'alimentation de la pompe au panneau de distrbution
et déconnectez les fils des bornes d'alimentation du moteur.
2) Ouvrez un robinet du système d'eau pour le dépressuriser.
3) Retirez les bouchons de drainage et de remplissage
pourvidanger la pompe.
4) Retirez les quatre boulons (11) et retirez le bâti de pompe
(1).
5) Retirez les trois vis pour dégager le diffuseur (3) de la bride
d'adaptation au moteur (2).
6) Retirez le bouchon (5) et insérez un tournevis pour empêcher
la rotation du moteur pour dévisser la roue de turbine (4).
Si la roue de turbine ne peut pas être dévissée à la main,
insérez un objet plat dans une aube de la roue. REMARQUE
: Utilisez une clé à bande sur le moyeu de la roue de turbine
pour la dévisser.
7) Faites glisser le joint de rotation (13) hors du moyeu de la
roue.
8) Pour remplacer le siège du joint (13A); retirez les boulons (10)
pour dégager le moteur (9) de la bride adaptatrice du moteur
(2). À partir du côté du moteur, poussez le siège du joint
(13A) hors de l'adaptateur (2) du moteur.
REMONTAGE :
1) Avant de remonter les pièces, nettoyez les à fond.
2) Lubrifiez légèrement à l'eau savonneuse le bouchon de
caoutchouc du joint de céramique (13A) et poussez le dans
l'adaptateur avec vos pouces seulement. Assurez-vous que la
surface lisse du joint soit placée vers l'extérieur. REMARQUE
: Si vous prévoyez garder la pompe hors service pour une
période plus grande qu'une semaine, les
d'étanchéité doivent être installés secs (sans lubrification).
3) Replacez l'adaptateur sur le moteur.
4) Lubrifiez le sceau de rotation (13) avec de l'eau savonneuse
et faites le glisser sur le moyeu de la roue de turbine en
plaçant l'anneau de carbone en
céramique. Avant d'installer la roue, enduisez les filets de
l'arbre de scellant à filets.
5) Replacez la roue de turbine (4) et le diffuseur (3).
6) Replacez la bâti de pompe (1) en prenant soin de ne pas
endommager le joint et en vous assurant qu'il est bien placé.
7) Raccordez les boyaux au bâti et à la soupape de sur
pression.
8) Reconnectez l'alimentation.
9) Amorcez la pompe, laissez la pression se stabiliser et vérifiez
s'il y a des fuites.
ENTRETIEN PRÉVENTIF :
À la fin de la saison, vidangez l'eau restante du boîtier en
ouvrant le bouchon de vidange de la surface inférieure et
rincez la pompe avec de l'eau propre. Remettez le bouchon
en place et remplissez la pompe avec une solution antigel
pour véhicules de plaisance. Assurez-vous que l'extrémité
de la pompe est complètement vidangée et rincée avant
l'amorçage lors de la prochaine saison.
PRÉCAUTIONS :
a) Au moment de démonter et de remonter la pompe, il faut
toujours vérifier si la roue tourne librement dans le boîtier.
b) L'arbre des pompes de la série NSPHE est muni d'une bride
(10) qu'il ne faut jamais enlever.
10
composants
direction du siège de