Resolución De Problemas - RIB K 2007 Manual De Usario

E
S
Resistencia
Sensibilidad
Tiempo de excitación
Tiempo de desexcitación
Codici memorizzabili
Corriente disponible sobre el connector radio
- Todos los ingresos se tienen que usar como contactos limpios porque la alimentación se
produce dentro de la tarjeta y está predispuesta de manera que se garantize el respeto
de aislamiento doble o reforzado respecto a las partes en tensión.
- Todos los ingresos son controlados por un circuito integrado programado que efectúa
un autocontrol en cada puesta en marcha.
R ESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo atentamente el esquema y
haber posicionado el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de
los led DL3, DL4, DL7, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL3 apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
DL7 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este
conectado, realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que
durante la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el
led rojo DL5.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos los led están
apagados.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores K y RADIO.
Accionando el pulsador K el portón no ejecuta ningún movimiento.
La fase de desaceleración no se ejecuta.
52ohm
>2,24µV
300ms
300ms
N° 60 (30 para apertura total
y 30 para apertura peatonal)
200mA 12Vcc
DEFECTO
Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2.
En caso de fusible interrumpido use solo de valor adecuado
F2 = 5A F1 = 100mA.
Verifique regulación trimmers TORQUE y LOW-SPEED.
Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON.
Pulsador K BUTTON siempre habilitado en modalidad de funcionamiento automático (DIP
6 OFF).
Sustituya pulsador o switch del selector.
Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico y alimentador
para bordes.
Atención: si no se está utilizando un alimentador para puertas el DIP 10 debe ser en
posición OFF.
Contacto borde de seguridad averiado.
Contacto fotocélulas averiado con DIP 4 OFF.
Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Impulso K siempre habilitado.
Controle y sustituya eventuales pulsadores o micro-interruptores del selector.
Asegúrese que el DIP 8 este en posición OFF (desaceleración habilitada).
Realice el aprendizaje de los tiempos mediante el proceso con DIP 2.
Verifique regulación trimmer LOW-SPEED.
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SOLUCIÓN