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Cambio de neumáticos adherentes - 7154 - del ferrobús
• Colocar "boca abajo" el coche motor. Separar la carcasa 1 del
piso 28 con ayuda de un destornillador plano. Pasar el destornil-
lador por el testero, junto al enganche por debajo del piso 28 y, a
continuación, "desmontar el piso de la carcasa apalancándolo".
• Soltar el tornillo 11. Las platinas superior e inferior 17 están
unidas mediante conductores flexibles, tener cuidado al retirar la
placa de circuito impreso superior 17 del dispositivo interior 12.
• Soltar los cuatro tornillos Phillips 13, empujar ligeramente
hacia adentro el gancho de engatillado del dispositivo interior
12 con un destornillador de hoja plana y retirar del piso.
• No dañar la conexión cableada del altavoz 14 encajado a
presión dentro del dispositivo interior 12.
• Soltar el tornillo de cabeza en estrella 18 para retirar la placa
del circuito impreso inferior 17. Junto con la placa de circuito
impreso 17, subir simultáneamente el motor 15. Precaución: no
dañar la conexión flexible entre la placa de circuito impreso
superior y la inferior 17.
• Retirar el resorte de compresión Nº 23.
• Retirar los pivotes de enganche 19 y los resortes 21. Atención:
el resorte de bronce 20 se sale fácilmente de la caja de aloja-
miento del enganche.
• Dar la vuelta al piso, "desenclavar" el patín 30 conforme a las
instrucciones. Soltar los cuatro tornillos de cabeza en estrella
29. Retirar lentamente el piso 28 de la pieza de fundición 22.
• Atención, el eje con ruedas 27 sin neumáticos adherentes
descansa sobre dos resortes de compresión 26.
• Ahora, el eje con ruedas 24 puede desmontarse, tras lo cual
deben cambiarse los neumáticos adherentes.
• Al volver a colocar los ejes con ruedas, asegurarse de que los
nervios de la pieza de fundición 22 engranen en la ranura del
semicojinete del eje con ruedas.
• El resto del ensamblaje se realiza por el orden inverso,
debiendo prestarse atención al enganche portacorriente y a
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la correcta posición del dispositivo interior, de las placas de
circuito impreso y de la carrocería.
Los números corresponden a los que figuran en el dibujo de despiece.
Cambio della cerchiatura di aderenza -7154 -
• Mettere la carrozza motrice "a testa in giù". Separare il mantello 1
dal basamento 28 con l'aiuto di un cacciavite a lama piatta. Inserire
questo dal lato della testata, vicino al gancio, sotto il basamento 28
e sollevare poi il basamento dal mantello "facendo leva".
• Allentare la vite 11. Le schedine superiore e inferiore 17
sono collegate tramite un conduttore flessibile, attenzione
durante il sollevamento del circuito stampato superiore 17
dall'arredamento interno 12.
• Allentare le quattro viti con intaglio a croce 13, con il caccia-
vite piatto premere leggermente verso l'interno il gancio di in-
castro dell'arredamento interno 12 e sollevarlo dal basamento.
• Non danneggiare il cavetto di collegamento dell'altoparlante
14, inserito a pressione nell'arredamento interno 12.
• Allentare la vite con intaglio a croce 18 per sollevare il circuito
stampato inferiore 17. Con il circuito stampato 17 sollevare nello
stesso tempo il motore 15, attenzione a non danneggiare il collega-
mento flessibile tra circuito stampato superiore ed inferiore 17.
• Sollevare la molla di pressione N. 23.
• Smontare i timoni di accoppiamento 19 e le molle 21, attenzione,
la molla di bronzo 20 cade facilmente fuori dall'incavo del gancio.
• Capovolgere il basamento, "disinnestare" il pattino 30 in confor-
mità alle istruzioni. Allentare le quattro viti con intaglio a croce
29. Sollevare lentamente il basamento 28 dal pezzo di fusione 22.
• Attenzione, l'asse con ruote 27 senza cerchiatura di aderenza
appoggia sulle due molle di pressione 26.
• L'asse con ruote 24 è ora smontabile, sostituire la cerchiatura
di aderenza.
• Durante il nuovo montaggio degli assi con ruote si presti atten-
zione a questo, ossia che le nervature sul pezzo di fusione 22 si
impegnino nella scanalatura del supporto del cuscinetto dell'asse
con ruote.
• Eseguire l'ulteriore montaggio in sequenza inversa, in questo
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