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7. Equipo eléctrico
Las baterías generan gases explosi-
vos. Mantener alejada cualquier llama
y cualquier chispa que pueda provocar una in-
flamación; no fumar.
Proteger los ojos, la piel y las prendas de ves-
tir contra los efectos cáusticos del ácido de la
batería. Cualquier salpicadura con ácido debe
ser lavada minuciosamente de inmediato con
agua clara. En caso de emergencia hay que
acudir al médico.
No depositar herramientas sobre la batería.
Desconectar siempre el polo negativo de la
batería antes de trabajar con el sistema
eléctrico.
– No confundir los polos positivo + y negativo –
de la batería.
– Al montar la batería hay que conectar primero
el cable positivo y luego el cable negativo;
polo negativo a masa = bloque motor.
– Al desmontar hay que soltar primero el cable
negativo y luego el cable positivo.
– Es absolutamente necesario evitar cortocircui-
tos y contactos a masa de los cables que con-
ducen corriente.
– Si se presentan fallos hay que verificar prime-
ro que las conexiones de cables tengan buen
contacto.
– Reponga sin demora el indicador averiado.
– No extraer la llave de contacto estando el
motor en funcionamiento.
– No desconectar nunca la batería cuando el
motor esté en marcha. Los picos de voltaje
pueden dañar los componentes eléctricos.
– En caso de arranque de emergencia manual,
dejar la batería (la cuál debe estar descargada)
conectada al motor.
– Para operaciones de emergencia sin batería,
asegurarse que el enchufe y conector al cua-
dro de mandos, esté desconectado, antes de
que el motor sea puesto en marcha.
– Tener cuidado de no salpicar el sistema eléc-
trico con agua cuando se efectúe la limpieza
del motor.
– Para efectuar trabajos de soldadura en el
motor o en el equipo impulsado hay que co-
nectar el borne de masa del soldador lo más
cerca posible de la zona de soldadura y des-
embornar la batería.
En los generadores de corriente alterna hay
que desacoplar el conector hacia el regulador
de tensión.
Los esquemas eléctricos correspondientes se
adjuntan a la entrega de motores equipados con
instalación eléctrica. Pueden solicitarse esque-
mas eléctricos adicionales en caso de necesi-
dad.
Para los equipos eléctricos no instalados según
los esquemas de conexiones de HATZ no asumi-
mos ninguna responsabilidad.
8. Conservación
El motor nuevo puede ser almacenado normal-
mente hasta 1 año en seco.
En ambientes con muy elevada humedad relativa
del aire y en ambientes expuestos al aire de mar,
la protección de los motores tiene una durabili-
dad de unos 6 meses como máximo.
Para almacenar el motor durante un período
más prolongado, consulte al Punto de Servicio
HATZ más próximo.
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