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– En caso de la versión encapsulada, mover la
palanca de descompresión „1" a la posición
horizontal. A continuación, montar la tapa de
blindaje en el orden 2 a 3.
– Después de un breve funcionamiento de prue-
ba, hay que comprobar la estanqueidad de la
tapa hacia la culata.
5.3.4. Limpiar la zona del aire
de refrigeración
Para la limpieza es preciso que el
motor esté parado y se haya enfriado.
– Quitar los elementos de conducción de aire.
Suciedad seca
– Limpiar en seco y soplar con aire comprimido
todos los componentes de la conducción de
aire, así como toda la zona de aire de refrige-
ración, p. ej. la culata, cilindros y álabes del
volante de inercia.
Las personas que utilicen aire compri-
mido, deben usar gafas de protección.
No dirigir el chorro hacia animales, personas
o sí mismo
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Suciedad húmeda o aceitosa
– Desembornar la batería. Tratar toda la zona
con una solución de limpieza – producto de
limpieza en frío, etc. – de acuerdo con las ins-
trucciones proporcionadas por el fabricante; a
continuación hay que limpiar aplicando un
chorro intenso de agua a presión.
¡Importante!
Al limpiar el motor, no dirigir un chorro de
agua o de alta presión hacia los componen-
tes del equipo eléctrico.
– Averiguar la causa de la aceitosidad y enco-
mendar al Punto de Servicio HATZ la elimina-
ción de la inestanqueidad.
– Volver a montar los elementos de la conduc-
ción de aire.
Por ningún motivo deberá hacerse
funcionar el motor desprovisto de los
elementos de conducción de aire.
– Inmediatamente después del ensamblaje hay
que poner en marcha el motor para que se
caliente, evitando así posibles fenómenos de
corrosión.
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