Tabla de contenido
Rev.1
CLIENTE:
BOMBA:
ACCIONADOR:
OP:
TAG:
SERVICIO:
PLAN DE SELLADO:
2
Check list mecánico
2.1
El bloque de fundación es suficientemente rígido?
2.2
El pedestal de la base está con su refrigeración encendida? (cuando aplicable)
2.3
El sistema de pre-calentamiento está funcionando correctamente? (cuando
aplicable)
2.4
La alienación del conjunto es afectado cuando la bomba de la tuberías son
llenadas de líquido?
2.5
La alienación del conjunto fue alterado significativamente tras el calentamiento a
temperatura de operación?
2.6
La alineación del empalme fue revisado antes y tras el aprieto de los elementos
de fijación?
2.7
El conjunto girador puede ser fácil y manualmente rotado sin notar ruidos
metálicos?
2.8
Sentido de rotación del accionador está correcto?
2.9
En el caso de uso de inversores de frecuencia debe ser asegurada una rotación
mínima arriba de la primera velocidad crítica para bombas multi-etapa en 2 polos
9HDA, HDB, WK, WL, Multitec), o sea, arriba de 2000 rpm
2.10
Fueron checados los aprietes de todos los elementos de fijación de los equipos a
la base?
2.11
Si es posible checar el posicionamiento del anillo pescador de aceite
2.12
Checar el nivel del aceite en el cojinete o en el vaso lubrificante, cuando aplicable
2.13
Si el cojinete es lubrificado a grasa, asegurarse que el volumen de grasa no es
demasiado
2.14
Cuándo aplicable, checar el estado de la grasa. ¿Parece vieja o nueva?
2.15
En el caso del uso del vaso lubrificante, checar si la instalación de la bomba es
fija.
2.16
Cuando aplicable, debe ser checado la refrigeración por agua del cojinete.
2.17
Si la bomba usa junta, debe ser checado si su fijación no está demasiado
apretada
2.18
Si la bomba usa junta, debe ser asegurada la lubrificación de la misma durante el
start-up en el caso de succión negativa
2.19
La protección de acoplamiento está fijada?
2.20
Se puede checar si la cámara de sellado está alisada?
2.21
Algunos tipos de bombas requieren un pre-calentamiento antes de la partida.
Checar si este es el cado.
2.22
En el caso de sellos mecánicos dobles, la presión del líquido barrera debe ser
checada. (Se trata de una ayuda por diagnóstico de falla del sello primario)
2.23
En el caso de sellos mecánico dobles, la temperatura del líquido barrera (entrada
y salida) debe ser checada. (Se trata de una ayuda por diagnóstico de falla del
sello primario).
2.24
En el caso de sellos mecánico dobles, se puede probar que la presión del líquido
barrera excede la presión de succión ANTES del start-up?
2.25
Cuando aplicable, debe ser checada la funcionalidad del sistema de niebla de
aceite.
2.26
Para bombas multi-etapas (HDA, HDB) con líneas de extracción, Estas líneas
deben permanecer siempre abiertas, caso recomendado en la respectiva hoja de
datos de la bomba.
PUESTA EN MARCHA – LISTA DE VERIFICACIÓN
HDB
SÍ
NO
N.A.
35
Tabla de contenido
