Speedaire 4B242A Manual De Instrucciones Y Lista De Repuestos página 20

Manual de Instrucciones y Lista de Repuestos Speedaire
Modelos 4B242A y 4B243A
GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS PARA UNIDADES EN SERVICIO POR UN PERÍODO DE TIEMPO
(CONTINUACIÓN)
Problema
Aceite lechoso en la caja
del cigüeñal
El presostato libera aire
continuamente del la
válvula de descarga.
El presostato no libera
aire cuando se apaga
el compresor.
E
El compresor no se apaga
S
P
A
La unidad
Ñ
vibra excesivamente
O
L
Agua en el aire
de descarga
Causa
1. Poco uso del compresor, el
agua se condensa en la caja
del cigüeñal
2. Tipo de aceite incorrecto
3. Entorno inadecuado
4. Rotación incorrecta
5. Leve pérdida de la válvula
de retención del tanque
Válvula de retención
defectuosa.
La válvula de descarga del
presostato no está funcionando
correctamente.
1. Presostato defectuoso
2. Válvula de
seguridad defectuosa
1. Sujetadores flojos
2. Polea floja, correa floja o
poleas desalineadas.
3. Bomba defectuosa
1. Clima caluroso y húmedo
2. Agua acumulada en
el tanque
Solución
1. Haga funcionar el compresor de continuo durante 1 hora. El calor
generado durante este período de funcionamiento evaporará la humedad
del aceite.
2. No utilice aceite de tipo automotriz SAE-30. Usar el aceite incorrecto puede
causar varios problemas con la bomba y anular la garantía. Use solamente
los aceites recomendados en el manual de funcionamiento.
3. La unidad no debe ser instalada en un área con poco ventilada ni debe
ser expuesta a condiciones extremas de frío o calor. El rango normal de
funcionamiento debe ser de entre 32 ºF y 100 ºF (0 ºC a 37,7 ºC).
4. Verifique para asegurarse de que el compresor esté funcionando en la
dirección de la flecha del volante. El flujo de aire debe ser tal que el
volante dirija el aire a través del cabezal de la bomba. Si se pone de pie en
frente del compresor (el lado que no tiene el protector de la correa) el aire
debe fluir de atrás hacia adelante.
5. El aire se enfría y se condensa, luego vuelve a gotear en la bomba. Drenar
el tanque luego del uso normalmente solucionará esta situación.
Cambie la válvula de retención.
Drene toda la presión del tanque. Vuelva a encender el compresor sin carga.
Si el compresor puede iniciarse, entonces debe verificar la válvula de descarga.
Si no se corrige el problema hará fallar al motor y/o a otros componentes
eléctricos.
1. Configuración demasiado alta. Reemplace el presostato.
2. Asegúrese de que el manómetro esté leyendo correctamente y si fuera
necesario reemplace la válvula de seguridad del tanque.
1. Esto incluye los pernos de montaje de la bomba, el motor, el protector
de la correa, el arranque magnético, etc. Como parte del calendario de
mantenimiento de rutina verifique que no existan sujetadores flojos.
Ajuste todos los sujetadores flojos.
2. Es posible que con el tiempo sea necesario ajustar la polea y la correa.
Es posible que sea necesario volver a alinear las poleas para asegurar un
desgaste adecuado de la correa y una menor vibración. Las mismas deben
ser verificadas como parte del mantenimiento habitual.
3. Una bomba defectuosa implica una bomba que golpetea o hace ruidos
que no son normales al diseño de la bomba. Una gran cantidad de aceite
saliendo del respirador indica desgaste del anillo o del cilindro. Un bajo
rendimiento de la bomba podría indicar problemas de válvula. Existen
numerosos síntomas asociados con una bomba defectuosa. Deberá
evaluarse la bomba.
1. Durante clima caluroso y húmedo es normal que se acumule agua en el
tanque del compresor. Esto es normal y requiere que el tanque se drene
frecuentemente. Recomendamos el uso de un drenaje automático junto
con filtros y secadoras si esto fuero un problema.
2. Drenar el agua del tanque evita la corrosión del tanque y el desgaste de la
herramienta neumática. Se recomienda el uso de un drenaje automático
junto con los filtros y secadoras para evitar que el agua ingrese a la salida
del compresor.
8 Sp
4B242A y 4B243A
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