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Estructura del cambio
El cambio automático DSG se compone,
básicamente, de dos subconjuntos
independientes entre sí. Cada uno de estos
subconjuntos funciona siguiendo el mismo
principio que un cambio manual y cada cual
lleva asignado un embrague multidisco.
Ambos embragues multidisco van bañados en
aceite DSG y se abren o cierran, en función de la
marcha que se vaya a engranar, regulados por
la unidad Mecatronic.
Diferencial
Piñón
secundario
Ambos subconjuntos transmiten el par a un piñón secundario común para ambos.
Este piñón secundario transmite el par al diferencial.
Subconjunto 2
Subconjunto 1
A través del embrague multisco K1 se engranan
las marchas 1, 3, 5 y la marcha atrás.
Las marchas 2, 4 y 6 se engranan a través del
embrague multidisco K2.
En la figura inferior se muestra el principio de
funcionamiento de un cambio automático DSG.
Embrague multidisco K2
Embrague multidisco K1
Par motor
S318_075
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