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SSP Golf 2004 Formacion De Servicio

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Programa autodidáctico 318
Golf 2004
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Resumen de contenidos para SSP Golf 2004

  • Página 1 Service Training Programa autodidáctico 318 Golf 2004...
  • Página 2 El Golf 2004 viene a continuar la trayectoria de El Golf 2004 se caracteriza por: éxitos que ha venido cosechando el Golf a lo largo de casi 30 años. Seduce tanto por su ● un diseño elegante y dinámico estética y su confort como por las modernas su excelente calidad ●...

  • Página 3: Tabla De Contenido

    Referencia rápida Lo esencial resumido ......4 Carrocería ........8 Protección de los ocupantes .

  • Página 4: Lo Esencial Resumido

    Lo esencial resumido Golf 2004 El Golf 2004 se convierte en el nuevo referente para el segmento A en muchos aspectos, como por ejemplo: - diseño, - dinamismo en la conducción, - tecnología motriz, - habitabilidad, - seguridad, - calidad.
  • Página 5 El Golf 2004 encarna los valores del Grupo, y buenas relacio- ...la innovación, mantenimiento como son ... nes basadas en el de unos valores respeto mutuo. ● Climatronic 2C (climatizador de 2 zonas) Grupos ópticos traseros ● con tecnología LED...

  • Página 6: Datos Técnicos

    Lo esencial resumido Datos técnicos En la figura se muestran las cotas del Golf 2004, en la versión de berlina de 4 puertas con tracción delantera. 2578 4204 1528 1539 1759 S318_056 Cotas y pesos Largo 4204 mm Ancho de vía delante...

  • Página 7: Cotas Del Habitáculo

    Cotas del habitáculo S318_059 Cotas 6 Amplitud a la altura de 1348 a 1386 mm* Altura banqueta - de 965 a 987 mm* de los hombros, techo interior, detrás delante 7 Amplitud a la altura de 1437 a 1479 mm* 2 Altura banqueta - de 978 a 979 mm* de los codos, detrás...

  • Página 8: Carrocería

    Rigidez estática y dinámica El Golf 2004 se convierte en el nuevo referente por lo que respecta a la rigidez estática y dinámica. Sin embargo, para conseguir esta rigidez no se ha querido aumentar el peso de la carrocería sino que se ha apostado claramente por un tipo de construcción aligerada.
  • Página 9 Pilar B Pilar B El pilar B consta de 3 capas. Gracias a las chapas conformadas en caliente que incorpora consigue proporcionar un alto nivel de seguridad a los ocupantes en caso de colisión lateral. S318_066 Elemento Elemento interior, exterior, lateral lateral (chapa integral multi- forme)
  • Página 10 S318_289 S318_068 Faros Los faros del Golf 2004 llevan cristales transparentes. Las bombillas van unidas al reflector mediante un dispositivo de fijación tipo ”One Touch“ (de un solo toque). Para que los demás vehículos puedan verle mejor,...
  • Página 11 Retrovisores Los retrovisores exteriores incorporan intermitentes LED. S318_151 Grupos ópticos traseros Los grupos ópticos traseros del Golf 2004 llevan luces dobles. S318_259 Sistema de puertas Con el Golf se introduce un sistema de puertas absolutamente novedoso formado por un panel S318_062 exterior con carriles de sujeción y un elemento...

  • Página 12: Cristales

    Carrocería Cristales Los cristales del Golf están disponibles en color verde y, más adelante, también en azul. Como equipamiento opcional se ofrecen también cristales en color oscuro a partir del pilar B. El grosor de los cristales varía según la función que desempeñen: el parabrisas tiene un grosor de 4,4 mm, los cristales laterales delanteros son de 3,5 mm y los demás cristales de 3,15 mm.
  • Página 13 Luneta En la fábrica se pegan cristales equipados con distintos sistemas de antenas en función del modelo. Como recambio, la luneta trasera se suministra siempre con antenas Diversity. Si en el vehículo no se monta ningún sistema Diversity habrá que retirar el terminal de antena que no se precise para evitar que se produzcan ruidos molestos.
  • Página 14 Carrocería Capó El cable Bowden que sirve para abrir el capó delantero va tendido en el vano motor, protegido contra el acceso indebido. Detrás del faro izquierdo hay una unión desacoplable, de forma que el cable Bowden ya no se tendrá que desmontar desde el interior del vehículo, sino que se puede separar sencillamente desde el frontal.

  • Página 15: Portón Trasero

    Portón trasero El portón trasero cuenta con un nuevo mecanismo de cierre que se abre hacia fuera al presionar ligeramente con el pulgar sobre el tercio superior del emblema de VW, ofreciendo así una superficie más que suficiente para poderlo agarrar con los demás dedos y levantar el portón. El emblema retorna luego suavemente a su posición inicial gracias a un freno de silicona.

  • Página 16: El Nuevo Sistema De Puertas

    Carrocería El nuevo sistema de puertas Las puertas del Golf 2004 constan de un panel exterior con dos carriles de sujeción y un elemento interior donde se alojan los componentes interiores. El panel exterior va pegado a los carriles de sujeción.
  • Página 17 Carriles de sujeción El panel exterior de la puerta se pega una vez sobre los carriles de sujeción que van atornilla- S318_203 dos en el elemento interior. Carriles de sujeción Panel exterior de la puerta Componentes interiores de la puerta Una vez retirado el panel exterior de la puerta se podrá...
  • Página 18 Carrocería Ensamblaje de la puerta El elemento interior de la puerta hace las veces de estructura portante. Los carriles de sujeción se atornillan a él a lo largo de los dos bordes verticales que discurren por debajo de la parte inferior de la ventanilla.
  • Página 19 El panel exterior de la puerta, una vez adaptado, se fija con cinta adhesiva de dos caras y los topes de fijación. Ahora ya se puede retirar con los soportes y topes. Después se aplica pegamento sobre los carriles de sujeción y se pega firmemente el panel exterior.

  • Página 20: Sistema De Asientos

    Carrocería Sistema de asientos Asientos delanteros Sistema de Los asientos delanteros llevan de serie reposaca- reposacabezas activo bezas activos. Como equipamiento opcional se ofrece también un apoyo lumbar mecánico de 2 vías o uno eléctrico de 4 vías y un cajón para colocar Apoyo lumbar 4 vías debajo del asiento.
  • Página 21 Banqueta trasera El asiento es corrido. El respaldo es partido y se puede abatir en una relación de 2:1. Cada respaldo se bloquea mediante un cierre de pestillo giratorio. Para poder saber rápidamente si el respaldo está bloqueado o no, se ha dispuesto un indicador rojo que refleja su estado. Indicador rojo: este asiento no está...

  • Página 22: Portaobjetos

    S318_103 Portaobjetos de la consola del techo En la consola del techo del Golf 2004 hay un portaobjetos sin tapa. Como equipamiento opcional se puede pedir un compartimento para las gafas, como el que se muestra en la figura. S318_105...
  • Página 23 Portaobjetos de la consola central La versión básica lleva, en la consola central, dos portaobjetos sin tapa así como un portavasos para el conductor, otro para el acompañante y un tercero para las plazas traseras. S318_089 Como equipamiento opcional, el Golf puede llevar en el reposabrazos central un compartimento climatizado y portavasos extraíbles para las plazas traseras.
  • Página 24 Carrocería Portaobjetos de las puertas En los guarnecidos de las puertas van dispuestos diversos portaobjetos y también portabebidas para botellas de litro y medio. S318_135 Red para equipaje en la bandeja posterior Como equipamiento opcional se ofrece una red de equipaje para guardar pequeños objetos, que se ubica en el lado inferior de la bandeja posterior.
  • Página 25 S318_239 Portaobjetos en la rueda de repuesto El Golf 2004 puede llevar, como equipamiento opcional, una rueda de emergencia o una rueda de repuesto equivalente a las normales. En los vehículos equipados con una rueda de repuesto equivalente a las normales, los huecos que hay debajo de la cubierta de la rueda se pueden utilizar como portaobjetos adicionales.

  • Página 26: Protección De Los Ocupantes

    4 puertas). - cinturones de seguridad de 3 puntos de anclaje para todas las plazas, En la figura se muestra un Golf 2004 con - pretensores y limitadores para los cinturones airbags y cinturones del nivel de equipamiento de los asientos delanteros, máximo.
  • Página 27 Los airbags delanteros se disparan de una sola Las plazas traseras laterales llevan anclajes vez. El airbag del acompañante se puede Isofix. Como equipamiento opcional se puede desactivar mediante una conmutador de llave pedir un anclaje Isofix para el asiento del dispuesto en el portaobjetos del lado del acompañante.

  • Página 28: Airbags Laterales Posteriores

    4 puertas se pueden pedir airbags laterales para las plazas traseras de los lados. Se montan en los acolchados laterales. El Golf 2004 es el primer modelo de su segmento que incorpora airbags laterales para las plazas traseras. Acolchado lateral trasero...
  • Página 29 Sensor de colisión para el airbag lateral, lado del conductor G179, sensor de colisión para el airbag lateral, lado del acompañante G180 Para detectar las colisiones laterales se montan nuevos sensores de presión en vez de los conocidos sensores de aceleración. Estos nuevos sensores pueden registrar más Masa fundida rápidamente una colisión lateral en la zona de...

  • Página 30: Combinaciones De Motores Y Cambios

    Combinaciones de motores y cambios Motores de gasolina Motor Cambio manual Cambio manual Cambio manual de 5 marchas de 6 marchas de 5 marchas Motor 1,4 l/55 kW Motor FSI 1,4 l/66 kW Motor 1,6 l/75 kW Motor FSI 1,6 l/85 kW Motor FSI 2,0 l/110 kW...
  • Página 31 DSG 02E Cambio manual Cambio manual Cambio automático Cambio automático DSG de 6 marchas de 6 marchas de 6 marchas de 6 marchas...

  • Página 32: Motores Diesel

    Motor TDI 2,0 l/103 kW Las cajas de cambios manuales 0AF, 0AG, 0A4, 02S y 02Q son las mismas que las del Touran. Se ha mejorado la calidad de sus cambios de marcha y se han adaptado para poder montarlas en el Golf 2004.
  • Página 33 DSG 02E Cambio manual Cambio manual Cambio automático Cambio automático DSG de 6 marchas de 6 marchas de 6 marchas de 6 marchas...

  • Página 34: Motores

    Motores Motor de 1,4 l/55 kW con tecnología de 4 válvulas El motor de 1,4 l/55 kW es la versión básica del Golf 2004. Ha sido tomado de su predecesor y adaptado al espacio disponible en el Golf 2004. Particularidades ●...
  • Página 35 Motor FSI de 1,4 l/66 kW con tecnología de 4 válvulas Este motor FSI de 1,4 l/66 kW está basado en la mecánica FSI de 1,4 l/63 kW del Polo. Es una versión de inyección directa de gasolina y con cadena de distribución.

  • Página 36: Motor De 1,6 L/75 Kw Con Tecnología De 2 Válvulas

    Motores Motor de 1,6 l/75 kW con tecnología de 2 válvulas El motor de 1,6 l/75 kW está basado en la versión ya conocida de 1,6 l/75 kW que monta el Golf de la anterior generación y que lleva las letras distintivas BFQ.
  • Página 37 Motor FSI de 2,0 l/110 kW con tecnología de 4 válvulas El motor FSI de 2,0 l/110 kW se introdujo con el Audi A3 en febrero de 2003. En Volkswagen es en octubre, con el Touran, cuando se monta este motor por primera vez.
  • Página 38 Motores Motores Esquema de funcionamiento del motor FSI 2,0 l/110 kW Transmisor de presión en colector de Válvula para purga de aire Depósito de carbón activo admisión G71 y del depósito N204 transmisor de Transmisor de temperatura temperatura del aire de admisión G299 del aire de admisión G42 Unidad de mando de mariposa J338 con trans-...
  • Página 39 Transm. de presión de Válvula para la distribución Bomba de alta presión con combustible G247 (alta variableN205 un émbolo presión) Bobinas de encendido 1-4 N70, N127, N291, N292 Transmisor de presión de combustible: baja presión Transmisor G410 Hall G40 Inyectores de cilindros 1-4 N30-33 Sonda lambda G39 2x Catalizador primario 2x...
  • Página 40 Motores Motor FSI de 1,6 l/85 kW con tecnología de 4 válvulas Este motor FSI de 1,6 l/85 kW ya se ha montado en el Touran. Es una versión de inyección directa de gasolina con cadena de distribución. Particularidades ● Impulsión de árboles de levas por cadena Distribución variable continua ●...
  • Página 41 Motor TDI de 1,9 l/77 kW con tecnología de 2 válvulas Este motor TDI es una versión más desarrollada del TDI de 1,9 l/74 kW que se monta en el Polo. Particularidades ● Radiador conmutable para la recirculación de gases de escape Brida de estanqueidad del cigüeñal con rueda ●...

  • Página 42: Motor Tdi De 2,0 L/103 Kw Con Tecnología De 4 Válvulas

    Motores Motor TDI de 2,0 l/103 kW con tecnología de 4 válvulas Este motor se ha desarrollado a partir del TDI de 1,9 l/96 kW. Particularidades ● Tecnología de 4 válvulas ● Dos árboles de levas impulsados mediante correas dentadas ●...
  • Página 43 Ventajas de la tecnología de 4 válvulas Al haberse aumentado la sección transversal de Gracias a la disposición simétrica de las válvulas las válvulas de admisión y escape se consigue y a que al inyector bomba va dispuesto en el mejorar el llenado de los cilindros y, por lo tanto, centro en posición vertical se consigue una incrementar la potencia y el par.
  • Página 44 Motores Brida de estanqueidad del cigüeñal con rueda generatriz de impulsos para el régimen del motor integrada Con los motores Diesel se monta una brida de estanqueidad para el cigüeñal que lleva Brida estanqueidad cigüeñal integrada una rueda generatriz de impulsos para el régimen del motor.
  • Página 45 Para conocer con más detalle el diseño y funcionamiento de los transmisores sin contacto se pueden consultar los programas autodidácticos núm. 316 “Motor TDI 2,0l con tecnología de 4 válvulas“ y núm. 321 “Tren de rodaje del Golf 2004“.

  • Página 46: Transmisión

    Transmisión Cambio automático DSG de 6 marchas 02E El cambio automático DSG de 6 marchas A los amantes de la conducción con cambio combina las ventajas de un cambio manual: manual les ofrece, además, la posibilidad de disfrutar del auténtico placer de conducir dado elevado rendimiento que pueden intervenir de forma directa y ●...
  • Página 47 Estructura del cambio El cambio automático DSG se compone, A través del embrague multisco K1 se engranan básicamente, de dos subconjuntos las marchas 1, 3, 5 y la marcha atrás. independientes entre sí. Cada uno de estos subconjuntos funciona siguiendo el mismo Las marchas 2, 4 y 6 se engranan a través del principio que un cambio manual y cada cual embrague multidisco K2.
  • Página 48 Transmisión Funciones del cambio Regulación de kickdown La función de kickdown se activa al pisar a fondo el pedal acelerador. La información se envía a la unidad de control del motor y a la unidad Mecatronic a través del bus de datos CAN. La unidad Mecatronic selecciona entonces el programa “S“...

  • Página 49: Cambio Automático De 6 Marchas 09G

    Cambio automático de 6 marchas 09G El cambio automático de 6 marchas 09G es una versión con regulación electrónica, compacta y ligera, que se monta en sentido transversal. Su sistema electrohidráulico está basado en el del cambio automático de 6 marchas 09D. Las características de este cambio son: S318_024 - Par máx.

  • Página 50: Tren De Rodaje

    Tren de rodaje Tren de rodaje El tren de rodaje del Golf 2004 vuelve a ser todo un referente dentro de su segmento. Entre otras razones, porque incorpora un eje delantero de brazos telescópicos que, en muchos puntos, ha sido optimizado hasta la perfección.
  • Página 51 Asistente de frenada ● ● La convergencia y la caída del eje trasero se pueden ajustar por separado Para más información sobre el tren de S318_008 rodaje se puede consultar el programa autodidáctico núm. 321, “Tren de rodaje del Golf 2004“.

  • Página 52: Sistema Eléctrico

    Sistema eléctrico Cajas de fusibles y enchufes de relé en la red de a bordo Ubicación La red de a bordo del Golf 2004 presenta una estructura descentralizada y es casi idéntica a la del Touran, ya que ambos vehículos están basados en la misma plataforma.
  • Página 53 Portarrelés, debajo del lado izquierdo del tablero de instrumentos, sobre la unidad de control de la red de a bordo Portarrelés en la unidad de control S318_109 de la red de a bordo, debajo del lado izquierdo del tablero de instrumentos Caja de fusibles, en el lado izquierdo del tablero de...

  • Página 54: Sistema Interconectado En Red

    Sistema eléctrico Sistema interconectado en red Cuadro general de las unidades de control que van interconectadas Las unidades de control van J220 interconectadas entre sí a través de distintos sistemas de bus de datos con objeto de que puedan intercambiarse la información.
  • Página 55 Leyenda: G419 conmutador de encendido y arranque E221 unidad de mandos del volante (volante multifunción) transmisor del ángulo de dirección J743* J217 J104 G273 sensor de protección antirrobo en el habitáculo G384 transmisor de inclinación del vehículo G397 sensor de detección de lluvia y luces G419 unidad sensora de ESP bocina para la alarma antirrobo J104...

  • Página 56: Calefacción Y Aire Acondicionado

    Calefacción y aire acondicionado Introducción En el Golf 2004 se montan los mismos sistemas de calefacción y aire acondicionado que ya se utilizaron con el Touran. Tres son las versiones disponibles: - sistema de calefacción y aire acondicionado Climatronic 2C (2C = ”2 Corner“, lo que traducido del inglés significa “dos zonas“),...
  • Página 57 En el panel de mandos del Climatic, además, la tecla “AC“ ha pasado a denominarse “ECON“. Sensor de LED de confirmación temperatura interior sin ventilación S318_097 “AC“ pasa a Tecla p. calefacción inme- llamarse “ECON“. diata (cal. adic. de agua) Con la tecla “ECON“...
  • Página 58 Calefacción y aire acondicionado Cuadro general de las funciones disponibles con los distintos sistemas Componentes Climatronic 2C Climatic Calefacción/ ventilación Filtro de polen Filtro de polen con carbón activo Chapaleta de recirculación de aire con servomotor Chapaleta de retención de aire con servomotor Chapaleta de temperatura dos chapaletas acciona- una chapaleta accion-...
  • Página 59 Climatizador Todas las versiones están basadas en el mismo equipo climatizador básico. La diferencia esencial entre los distintos sistemas reside en el accionamiento de las chapaletas de distribución de aire. El Climatronic 2C lleva una chapaleta adicional de aire fresco/retención de aire que se cierra a partir de los 100 km/h a medida que va aumentando la velocidad.
  • Página 60 Calefacción y aire acondicionado Distribución del aire La distribución del aire es prácticamente idéntica en todas las versiones y se caracteriza por lo siguiente: - Se ha aumentado la sección transversal de todos los conductos de aire en comparación con el modelo predecesor.
  • Página 61 Circuito frigorífico Desde el punto de vista técnico, el circuito frigorífico con válvula de expansión del Golf 2004 es idéntico al de otros vehículos equipados con un compresor regulado externamente. El deshidratador va atornillado al condensador y se utiliza un compresor regulado externamente.

  • Página 62: Climatizadores

    Climatizadores Climatronic 2C El Golf 2004 es el segundo modelo de este segmento, después del Touran, que cuenta con un climatizador de 2 zonas. Esto significa que la temperatura se puede regular de forma independiente para el lado del conductor y para el del acompañante dentro de un margen de 16°C a 29,5°C.

  • Página 63: Integración En El Climatizador

    Touran, sino por el lado derecho. Por esta razón ha sido preciso adaptar también la pieza intermedia de los mandos en función de la nueva disposición del eje flexible. Touran 2003: Golf 2004: Climatiza- Pieza intermedia...
  • Página 64 Calefacción y aire acondicionado Estructura del sistema Climatronic 2C/Climatic Termosensor - conducto aspiración de aire fresco G89* Transmisor temper., aireador de vano reposapiés izq. G261 Transmisor temper., aireador de vano reposapiés der.G262* Transmisor de temperatura de aireador izquierdo G150 Transmisor de temperatura de aireador derecho G151* Transmisor de alta presión G65 Transmisor de temperatura a la salida del evaporador G263...
  • Página 65 Servomotor para chapaleta de descongelación V107* Servomotor p. chapaleta de recirculación de aire V154 Servomotor para chapaleta de temperatura izquierda V158 Servomotor para chapaleta de temperatura derecha V159* Servomotor para chapaleta central V70* Servomotor para chapaleta de retención de aire V71* Válvula reguladora del compresor, aire acondicionado N280...
  • Página 66 Calefacción y aire acondicionado Esquema de funciones de los climatizadores Señal de entrada Señal de salida Positivo Masa Bus de datos CAN G89* G261 G262* G263 G150 G151* G134* J255 V70* G112* V71* G113* V107* G135* S318_115 Unidad de control para calefacción de asiento izquierdo J131 Unidad de control para calefacción de asiento derecho J132 Termosensor - conducto de aspiración J255 Unidad de control para Climatronic...
  • Página 67 borne 75 borne 30 borne 15 borne 31 J533 Bus de datos CAN, con- fort N280 V2** S318_117 Sensor de temperatura interior sin ventilación V154 G143 V158 G220 V159* G221* sólo con Climatronic 2C El motor de la turbina V2 con regulador electrónico sólo se monta con el Climatronic 2C. Con el Climatic y la calefacción, el reglaje se realiza a través de resistencias en serie.

  • Página 68: Sistema De Calefacción Y Ventilación

    Calefacción y aire acondicionado Sistema de calefacción y ventilación Con el sistema de calefacción y ventilación, la temperatura no se regula de forma automática. Los dos actuadores giratorios van conectados al climatizador de forma puramente mecánica: para la regulación de la temperatura, a través de un cable Bowden y, para la distribución del aire, a través de un árbol flexible como en el caso del Climatic.
  • Página 69 Elemento NTC y fotodiodo S318_237 Para más información: SSP 208 “Climatizadores en el vehículo“, SSP 271 “Calefaccióny aire acondicionado del Phaeton“ SSP 301 “Calefacción y aire acondicionado del Touareg“. S318_141 Cable de señales que va a la unidad de control...

  • Página 70: Actuadores

    Calefacción y aire acondicionado Actuadores Turbina de aire fresco con regulador integrado V2 Tapa de la carcasa Con el Climatronic 2C se monta una turbina de aire fresco que lleva integrado un regulador electrónico. A la turbina de aire fresco se puede acceder desde el vano reposapiés del lado del Rotor turbina acompañante.

  • Página 71: Calefacción Adicional De Aire Eléctrica

    Calefacción adicional de aire eléctrica Los vehículos con motor Diesel llevan montada una calefacción adicional de aire eléctrica. Esta calefacción adicional de aire se compone de un elemento calefactor PTC con una unidad de control integrada. Va montada detrás del intercambiador de calor y sirve para calentar adicionalmente el habitáculo después de un arranque en frío.
  • Página 72 Calefacción y aire acondicionado Secuencia de funciones de la calefacción adicional de aire eléctrica Elemento calefactor para la Unidad de control de la calefacción adicional Z35 calefacc. adicional aire J604 Borne 31 Borne 30 Señal analógica si el vehículo va equipado con un sistema de calefacción y Calefacción adicional de aire eléctrica ventilación...

  • Página 73: Calefacción Adicional De Agua

    Calefacción adicional de agua Cada día es mayor la demanda de calefactores que funcionen con independencia del motor. Tanto si es verano como invierno, el cliente desea poder disfrutar siempre de un microclima agradable en el habitáculo, sin cristales empañados ni helados. Con objeto de satisfacer las demandas de nuestros clientes hemos querido ofrecer, con el nuevo Golf, la posibilidad de montar una calefacción adicional de agua Thermo Top V como equipamiento opcional.
  • Página 74 Calefacción y aire acondicionado Novedades en el Thermo Top V La unidad de control de la calefacción adicional de agua también va integrada en el calefactor pero se ha modificado su arquitectura. Los contactos eléctricos de la turbina de aire de combustión van fijados directamente en la unidad de control.
  • Página 75 Precalentamiento de combustible El sistema Thermo Top V también puede funcionar con combustible RME (biodiesel). Elemento calefactor PTC Esto se consigue precalentando el combustible con un elemento calefactor PTC inmediatamente antes de inyectarlo en la cámara de combustión. Con esto se evita, además, que se forme mucho humo durante la fase de arranque.
  • Página 76 Calefacción y aire acondicionado Estructura del sistema de calefacción adicional de agua Tecla para calefacción inmediata** LED** de tecla de G189 calefacción inmediata J364 N279 R149 Bus W Mando a Bus de datos CAN Otras señales de salida, distancia infotenimiento p.
  • Página 77 Esquema de funciones de la calefacción adicional de agua V2*** J255 J533 J285 J13* J301*/ G189 J65* J364 R149 N24* N279 Z66 (sólo con Diesel) S318_171 sólo con Climatic y calefacción sólo con calefacción como señal analógica, en los demás casos a través del cable de datos CAN con el Climatronic 2C se monta la turbina de aire fresco V2 con regulador electrónico y se excita directamente.

  • Página 78: Radio Y Navegación

    Radio y navegación Equipos de radio del Golf 2004 Radio R100 La radio R100 sólo está disponible para los clientes que solicitan cantidades importantes, como por ejemplo las empresas de parque móvil. Este equipo de radio cuenta con las siguientes funciones: - dos canales de altavoces (sólo delante,...
  • Página 79 Radio RCD 500 La radio RCD 500 es el equipo de máximo nivel disponible con el Golf 2004 y cuenta con las siguientes funciones: - cuatro canales de altavoces (de 20 vatios cada uno), - radio RDS FM/AM Europa (AM sin LW), - visualización en la pantalla de las emisoras...

  • Página 80: Servicio

    Servicio Sistema de diagnosis de a bordo europeo (EOBD) El Golf 2004 cumple con la normativa europea Cuando se produce un fallo que afecta a las sobre emisiones EU 4 y cuenta con un sistema de emisiones de escape, el testigo MIL se enciende diagnosis de a bordo europeo (EOBD).

  • Página 81: Nuevos Equipos De Taller

    Nuevos equipos de taller Con el Golf 2004 se puede utilizar el juego de Nuevos equipos de taller: terminales de bancada VAS 6240 en combinación con el kit complementario - Juego de terminales de bancada VAS 6240, VAS 6240/2. - Kit complementario VAS 6240/2, - Suplemento para el calibre de pórtico...

  • Página 82: Nuevas Herramientas Especiales

    (2) S318_291 V.A.G. 1598/42 (1) caja de verificación (1) y adaptador (2) para V.A.G. 1598/47 (2) comprobar y localizar averías en los sistemas S318_293 Climatronic 2C, Climatic y de calefacción y ventilación del Golf 2004 y del Touran S318_295...
  • Página 83 Notas...
  • Página 84 © VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg, VK-36 Service Training Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones técnicas 000.2811.39.60 Estado técnico 09/03 ❀ Este papel ha sido fabricado con celulosa blanqueada sin cloro.

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