Tabla de contenido
9 Localización de averías
1302
La opción SW de la ranura C1 es demasiado antigua
1315
La opción SW de la ranura A no es compatible
1316
La opción SW de la ranura B no es compatible
1317
La opción SW de la ranura C0 no es compatible
1318
La opción SW de la ranura C1 no es compatible
1379
La opción A no respondió al calcular la versión de pla-
taforma
1380
La opción B no respondió al calcular la versión de pla-
taforma
1381
La opción C0 no respondió al calcular la versión de pla-
taforma
1382
La opción C1 no respondió al calcular la versión de pla-
taforma
1536
Se ha registrado una excepción en el control orientado
a la aplicación. Se ha escrito información de depuración
en el LCP
1792
La vigilancia del DSP está activada. No se han transfe-
rido correctamente los datos del control orientado a mo-
tores para depuración de los datos de la sección de po-
tencia
2049
Datos de potencia reiniciados
2064-207
H081x: la opción en la ranura x se ha reiniciado
2
2080-208
H082x: la opción de la ranura x ha emitido un tiempo
8
de espera de arranque
2096-210
H083x: la opción de la ranura x ha emitido un tiempo
4
de espera de arranque correcto
2304
No se pudo leer ningún dato de la EEPROM de potencia
2305
Falta la versión del SW en la unidad de potencia
2314
Faltan los datos de la unidad de alimentación en la uni-
dad de alimentación
2315
Falta la versión del SW en la unidad de potencia
2316
Falta io_statepage en la unidad de potencia.
2324
Durante el arranque se ha detectado que la configura-
ción de la tarjeta de potencia no es correcta
2325
Una tarjeta de potencia ha interrumpido su comunica-
ción mientras se aplicaba la alimentación principal
9
2326
La configuración de la tarjeta de red se ha hallado in-
correcta después del retardo para el registro de las tar-
jetas de potencia
2327
Se ha registrado la presencia de demasiadas ubicacio-
nes de tarjeta de potencia
2330
La información acerca de la magnitud de la potencia
entre las tarjetas de potencia no coincide
2561
No hay comunicación de DSP a ATACD
2562
No hay comunicación desde ATACD a DSP (estado fun-
cionando)
2816
Desbordamiento de pila en el módulo de la placa de
control
2817
Tareas lentas del programador
2818
Tareas rápidas
2819
Hilo de parámetros
2820
Desbordamiento de pila del LCP
2821
Desbordamiento del puerto serie
2822
Desbordamiento del puerto USB
2836
cfListMempool demasiado pequeño
3072-512
Valor de parámetro fuera de límites
2
5123
Opción en ranura A: hardware incompatible con el hard-
ware de la placa de control
5124
Opción en ranura B: hardware incompatible con el hard-
ware de la placa de control
5125
Opción en ranura C0: hardware incompatible con el
hardware de la placa de control
5126
Opción en ranura C1: hardware incompatible con el
hardware de la placa de control
5376-623
Memoria exced.
1
ALARMA 39. Sensor del disipador
Sin realimentación del sensor de temperatura del disipador.
La señal del sensor térmico del IGBT no está disponible en la tarjeta de
potencia. El problema podría estar en la tarjeta de potencia, en la tarjeta
de accionamiento de puerta o en el cable plano entre la tarjeta de po-
tencia y la tarjeta de accionamiento de puerta.
168
Manual de funcionamiento del convertidor de
ADVERTENCIA 40. Sobrecarga de la salida digital del terminal 27
Compruebe la carga conectada al terminal 27 o elimine el cortocircuito
de la conexión. Compruebe par. 5-00
minal 27 modo E/S
ADVERTENCIA 41. Sobrecarga de la salida digital del terminal 29
Compruebe la carga conectada al terminal 29 o elimine el cortocircuito
de la conexión. Compruebe par. 5-00
minal 29 modo E/S
ADVERTENCIA 42. Sobrecarga de la salida digital en X30/6 o
Sobrecarga de la salida digital en X30/7
Para X30/6, compruebe la carga conectada en X30/6 o elimine el corto-
circuito de la conexión. Compruebe los parám. par. 5-32
salida dig. (MCB 101)
Para X30/7, compruebe la carga conectada en X30/7 o elimine el corto-
circuito de la conexión. Compruebe el parám. par. 5-33
lida dig. (MCB 101)
ALARMA 46. Alimentación de tarjeta de potencia
La alimentación de la tarjeta de potencia está fuera de rango.
Hay tres fuentes de alimentación generadas por la fuente de alimentación
de modo conmutado (SMPS) de la tarjeta de alimentación: 24 V, 5V, +/-
18V. Cuando se usa una alimentación de 24 V CC con la opción MCB 107,
solo se controla la alimentación de 24 V y de 5 V. Cuando se utiliza la
tensión de red trifásica, se controlan los tres suministros.
ADVERTENCIA 47. Tensión 24 V baja
Los 24 V CC se miden en la tarjeta de control. Es posible que la alimen-
tación externa de 24 V CC esté sobrecargada. De no ser así, póngase en
contacto con el distribuidor de Danfoss.
ADVERTENCIA 48. Tensión 1,8 V baja
La alimentación de 1,8 V CC utilizada en la tarjeta de control está fuera
de los límites admisibles. La fuente de alimentación se mide en la tarjeta
de control.
ADVERTENCIA 49. Límite de velocidad
La velocidad no está en el intervalo especificado en par. 4-11
veloc. motor [RPM]
ALARMA 50. Fallo de calibración de AMA
Diríjase a su distribuidor de Danfoss.
ALARMA 51. Comprobación de Unom e Inom enAMA
Es posible que los ajustes de tensión, intensidad y potencia del motor
sean erróneos. Compruebe los ajustes.
ALARMA 52. Inom baja de AMA
La intensidad del motor es demasiado baja. Compruebe los ajustes.
ALARMA 53. Motor del AMA demasiado grande
El motor es demasiado grande para que se realice un AMA.
ALARMA 54. Motor del AMA demasiado pequeño
El motor es demasiado grande para que se realice un AMA.
ALARMA 55. Parámetro de AMA fuera de rango
Los valores de parámetros del motor están fuera del rango aceptable.
ALARMA 56. AMA interrumpido por el usuario
El procedimiento AMA ha sido interrumpido por el usuario.
ALARMA 57. Tiempo límite de AMA.
Pruebe a iniciar el procedimiento AMA varias veces hasta que este se
ejecute. Tenga en cuenta que si se ejecuta la prueba repetidamente se
podría calentar el motor hasta un nivel en que aumenten las resistencias
Rs y Rr. Sin embargo, en la mayoría de los casos esto no suele ser crítico.
®
MG.34.O1.05 - VLT
es una marca registrada de Danfoss.
frecuencia de bajos armónicos VLT Automa-
Modo E/S digital
.
Modo E/S digital
.
.
.
Límite alto veloc. motor [RPM]
y par. 4-13
tion
y par. 5-01
Ter-
y par. 5-02
Ter-
Term. X30/6
Term. X30/7 sa-
Límite bajo
.
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