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296 ARRANQUE Y OPERACIÓN
falla. Una baja presión también reduce la economía de
combustible y la vida de la llanta, afectando la maneja-
bilidad y la habilidad para detener el vehículo.
El TPMS no es un substituto adecuado para el manteni-
z
miento de las llantas, es responsabilidad del conductor
mantener la correcta presión de inflado usando un medi-
dor de presión de buena calidad, si una llanta con baja
presión no alcanza el nivel de presión la luz del TPM se
iluminará en el tablero.
Los cambios de temperatura por los cambios de estación
z
afec tarán a la presión de la llanta y el TPMS monitoreara
la presión real en la llanta.
Sistema base
El sistema de monitoreo de presión de llanta (TPM) usa tec-
nología inalámbrica con sensores electrónicos montados en
la rueda para monitorear la presión de la llanta. Los sensores
montados en cada rueda como parte de la válvula transmiten
la lectura de la presión de la llanta a un módulo receptor.
NOTA: Es particularmente importante que regularmente
revise la presión de todas las llantas y mantenga la
presión indicada.
El sistema de monitoreo de presión de llanta se compone de:
Modulo receptor.
z
4 sensores de rueda.
z
Lámpara indicadora de monitoreo de presión de llanta
z
baja de color ámbar.
Monitoreo de presión de llanta, advertencia de presión baja
La lámpara indicadora del sistema de monitoreo de
presión de llanta se iluminará en el tablero de instru-
mentos y un sonido de "campanillas" se activará
cuando una o más llantas estén bajas. Si esto ocurre, detenga
el vehículo tan pronto como le sea posible verifique la presión
de inflado de cada una de las llantas e infle cada llanta a los
valores de la presión recomendada en frío. Una vez que el
sistema reciba la actualización de la presión de las llantas
el TPM se apagara. El vehículo deberá ser manejado por 20
minutos arriba de 24 Km/h (15 mph) para que el TPM reciba
la información.
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