Siata V230 Manual De Servicio página 86

V230
Hard water
gedetecteerd in de
uitgang
Vermoedelijk lek tussen
inlaat en uitlaat of ter
hoogte van dichtingsring
klep/tank
Door sterke drukdaling gaat
bypass open
Inlaatpiston staat in
verkeerde positie met
bypass tussen inlaat en
uitlaat als resultaat
Bypassklep niet gesloten
Geen Te lage waterdruk aan
pekelaanzuiging inlaat
Het zeefje op het
verdeelstuk is verstopt
De injector is verstopt
Problemen met pekelbak
A) Beschadiging van interne delen aan inlaatzijde –
O-ring 1, 2 of inlaatpiston zijn mogelijk beschadigd.
Demonteer de klep, controleer visueel en vervang
bij beschadiging.
B) O-ring van stijgbuis is mogelijk beschadigd. Maak
de klep los van de tank en controleer de O-ring.
Wilt u niet dat water gemengd wordt, vervang dan de
automatische bypass door een handmatige.
In dit geval moet ook de afvoer lekken. Controleer of er
problemen zijn met het circuit van de piloten. Controleer
of de piloten de correcte druk leveren volgens de
specificaties van de klep. Bij kleppen met dubbele
piloot is misschien het zeefje in het verdeelstuk verstopt
waardoor de druk in het circuit van de piloten daalt.
Verwijder en maak schoon.
Sluit de bypassklep.
Sluit de uitlaat van de klep. Ga na of de manometer
minstens 2bar druk aangeeft. Is de druk lager, dan is die
onvoldoende. Als de druk hoger is dan 2bar, controleert u
of de mechanische filter die vóór de injector zit, verstopt
is. Verwijder en maak schoon.
Verwijder het verdeelstuk, verwijder het zeefje en maak
het grondig schoon.
Verwijder de injector, maak de gaten in de injector
grondig schoon en plaats hem terug.
Controleer grondig de aansluiting met de pekelbak:
A) Controleer of de aansluiting nergens geblokkeerd
is.
B) Controleer of er stroming is met de vlotter in de
benedenpositie.
C) Controleer of er zich geen zoutkorst heeft gevormd
in de pekelbak.
D) Controleer of alle onderdelen van de pekelklep
goed werken en de verbindingsstukken niet lekken.
85
N
E
D
E
R
L
A
N
D
S