Rearranque Tras Un Error Transitorio (Función De Rearranque Automático); Salidas Externas De Rearranque Automático - YASKAWA Varispeed E7 Manual De Instrucciones

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Rearranque tras un error transitorio (función de rearranque automático)
Si se produce un error del inverter durante la operación, éste realizará un autodiagnóstico. Si no se detecta
ningún error, el inverter rearrancará automáticamente. Es la función de rearranque automático.
La función de rearranque automático puede aplicarse con los errores siguientes.
• OC (sobrecorriente)
• GF (fallo de puesta a tierra)
• PUF (fusible de bus CC fundido)
• OV (sobretensión del circuito principal)
• UV1 (subtensión del circuito principal, fallo operativo del circuito
principal)
* Cuando L2-01 se establece en 1 ó 2 (continuación de operación durante pérdida momentánea de tensión)
Si se produce un error que no aparece en esta lista, se activará la función de protección y no se realizará el
rearranque automático.
El número de rearranques automáticos se establece en el parámetro L5-01. Si se produce un fallo, el inverter
realiza el rearranque según
máximo establecido en L5-03. El conjunto de los intentos realizados en el transcurso de L5-03 se considera un
sólo intento de rearranque.
Una vez el accionamiento funcione durante 10 minutos sin fallos, el contador interno de intentos de rearranque
se pone a cero.
"Salidas externas de rearranque automático
Para enviar señales de rearranque automático a dispositivos externos, establezca H2-01 o H2-02 (selección de
función de terminales de salida de contacto multifunción M1-M2 o M3-M4) en 1E (rearranque automático).
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*
Fig 6.33. Los intentos de rearranque se realizan cada 5 ms durante el tiempo
producción
de fallos
fallo
salida
MARCHA
controlador
función de
reintento
baseblock
controlador
tiempo total
baseblock
Fig 6.33 Tabla de tiempos para la función de rearranque automático
retardo de
controlador
5ms
L5-03 (max)
L2-03
• PF (fallo de tensión del circuito
principal)
• OL1 (sobrecarga del motor)
• OL2 (sobrecarga del inverter)
• OH1 (sobrecalentamiento del
motor)
• OL3 (sobrepar)