Tabla de contenido
11. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo
en la rueda.
12. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca
espaciadora y enrósquela sobre el eje con los
segmentos planos para llave inglesa hacia fuera.
13. Apriete la tuerca a 75–80 pulgadas-libra
(8–9 N·m), aflójela, luego apriétela de nuevo a
20–25 pulgadas-libra (2–3 N·m). Asegúrese de
que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.
14. Instale los protectores de los retenes sobre el buje
de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.
Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca a
fondo.
Importante: Para evitar que se dañen el cojinete
y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a
menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar
libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura
lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el
apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede
ligeramente frenada. Vuelva a aplicar adhesivo
de roscas.
Compruebe las bujías.
Intervalo de mantenimiento: Cada 160
horas
Retire las bujías, compruebe su estado, y ajuste el
espacio entre los electrodos o coloque bujías nuevas.
Consulte el Manual del propietario del motor.
Cambie el filtro de
combustible
Intervalo de mantenimiento: Según sea
necesario
Hay un filtro de combustible instalado en el tubo de
combustible entre el depósito de combustible y el
motor. Cámbielo cuando sea necesario.
Filtros de repuesto
Kawasaki
Nota: Es importante volver a instalar los tubos de
combustible y sujetarlos de la misma manera que
estaban al salir de la fábrica, para mantener los tubos
de combustible alejados de los demás componentes.
Kawasaki
Pieza Nº 49019-0014
Cambie el aceite y el filtro del
depósito hidráulico auxiliar
Intervalo de mantenimiento: Después de
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento y retire la llave o desconecte
el/los cable(s) de la(s) bujía(s). Ponga el freno de
estacionamiento.
2. Limpie cuidadosamente la zona alrededor de la
parte delantera de la bomba auxiliar y el tapón de
llenado; limpie también alrededor del filtro. Es
importante que no entre ningún tipo de suciedad
o contaminación en el sistema hidráulico.
3. Desenrosque la manguera de aspiración del
acoplamiento de la bomba, limpie alrededor del
acoplamiento y deje que se drene el aceite.
4. Desenrosque el filtro, retírelo y deje que se drene
el aceite.
Importante: Aplique una capa fina de aceite
a la superficie de la junta de goma.
Gire el filtro en el sentido de las agujas del reloj
hasta que la junta de goma entre en contacto con
el adaptador del filtro, luego apriete el filtro de
2/3 a 3/4 de vuelta más.
5. Vuelva a colocar la manguera y apriétela a 50 N·m
(37 pies-libra).
6. Añada aceite hidráulico AW-32 hasta que el nivel
llegue a la línea de llenado en frío del depósito.
Arranque el motor y eleve y baje los taladros. Baje
los taladros al suelo y rellene el depósito a la línea
de llenado en frío.
Cambie los filtros y el aceite
de la transmisión hidráulica.
Intervalo de mantenimiento: Después de
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento y retire la llave o desconecte
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Mantenimiento
las primeras 100 horas
Cada 250 horas a partir de
entonces
las primeras 100 horas
Cada 250 horas a partir de
entonces
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