Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
El periodo de arranque máximo permitido para arranque estrella-
triángulo es de 2 segundos.
Debe conseguirse una presión de descarga de 10 bar lo más
rápidamente posible.
Durante el funcionamiento del variador de frecuencia no es acon-
sejable hacer funcionar el motor a una frecuencia superior a la
nominal (50 o 60 Hz). Ver la placa de características del motor.
9.1.1 Protección del motor
El motor debe conectarse a un arrancador eficaz (MV) y a un relé
amplificador externo (FR). Ver fig. 7. Esto protege al motor contra
daños por caída de tensión, fallo de fases, sobrecarga rápida y
lenta y rotor bloqueado.
En sistemas de suministro eléctrico donde pueden producirse
bajo voltaje y variaciones en la simetría de fases, debe conec-
tarse un relé contra fallo de fases. Ver sección 19. Comprobación
de motor y cable, punto 1.
9.1.2 Ajuste del arrancador del motor
Para motores en frío, el tiempo de desconexión del arrancador
del motor debe ser inferior a 10 segundos a una intensidad de
corriente de 5 veces la intensidad nominal máxima del motor.
Si no se cumple este requisito, la garantía del
Nota
motor quedará invalidada.
Para garantizar una protección óptima del motor, la unidad de
sobrecarga del arrancador del motor debe ajustarse conforme a
las siguientes directrices:
1. Ajustar la sobrecarga del arrancador a la intensidad nominal
(I
) del motor.
1/1
2. Arrancar la bomba de circulación BM hp y dejarla en marcha
durante media hora a rendimiento normal.
3. Reducir gradualmente el indicador de escala hasta alcanzar el
punto de desconexión del motor.
4. Incrementar el ajuste de la sobrecarga en un 5 %, pero no por
encima de la intensidad nominal (I
En motores bobinados para arranque en estrella-triángulo, debe-
ría ajustarse la unidad de sobrecarga del arrancador como se ha
indicado, pero la configuración máxima debería ser la siguiente:
Ajuste de la sobrecarga del arrancador = intensidad nominal (I
x 0,58.
9.1.3 Funcionamiento con generador
Los generadores accionados por motor para motores estándar
están con frecuencia disponibles según condiciones estándar:
•
altura máxima sobre el nivel del mar: 150 metros
•
temperatura máxima de la toma de aire: 30°C
•
humedad máxima del aire: 60 %.
Contactar con Grundfos para asesoramiento.
9.1.4 Termistor
Si se utilizan termistores como protección, deben conectarse a
los terminales T1 y T2 antes de la puesta en marcha. Ver fig. 7.
9.2 Bomba de circulación BM hp
La conexión eléctrica debe realizarla un electricista autorizado de
acuerdo con las normativas locales.
Aviso
Antes de realizar ninguna conexión eléctrica,
comprobar que el suministro eléctrico está des-
conectado y que no puede conectarse accidental-
mente.
La bomba debe conectarse a un interruptor
externo con una separación mínima de contacto
de 3 mm en todos los polos.
La bomba tiene que estar conectada a tierra.
La calidad de tensión necesaria, medida en las terminales del
motor, es de – 10 %/+ 6 % de la tensión nominal durante el fun-
cionamiento continuo (incluyendo variaciones en la tensión de
suministro y pérdidas en los cables).
56
) del motor.
1/1
)
1/1
Debe comprobarse que existe simetría de tensión en las líneas
de suministro eléctrico, es decir, aproximadamente la misma dife-
rencia de tensión entre las fases individuales. Ver también sec-
ción 19. Comprobación de motor y cable, punto 1.
Para que la bomba cumpla con la directiva CE EMC
(2004/108/CE), siempre debe conectarse un condensador de
0,47 µF (según IEC 384-14) a las dos fases a las que el sensor
de temperatura está conectado. Ver fig. 8.
0,47 µF
RD = rojo
YE = amarillo
BM hp
BK = negro
Fig. 8
Conexión eléctrica, bomba de circulación BM hp
Las conexiones eléctricas deben realizarse en la caja de
conexiones. Ver figs. 8, 9, 10 y 11.
Caja de conexiones
Fig. 9
Ubicación de la caja de conexiones,
bomba de circulación BM hp
Black :U
Negro
M
Red :V
Rojo
Yellow:W
Amarillo
Fig. 10 Bomba de circulación BM hp, arranque directo
W2
B2
S
U
P
V2
R2
P
L
U2
Y2
Y
F
W1
R1
O
R
V1
Y1
U1
B1
B = negro
B=Black, R=Red, Y=Yellow
R = rojo
Y = amarillo
Fig. 11 Bomba de circulación BM hp, arranque estrella-
triángulo
RD
YE
BK
BM/BMB
BM hp
S
L1
U
P
L2
P
L
L3
Y
M
Capítulos
Tabla de contenido
