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Idiomas disponibles
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9.6 Los motores tienen que estar protegidos con protecciones de motores adecuadas calibradas apropiadamente en
relación a la corriente que consta en la placa.
10 - PUESTA EN SERVICIO
10.1 Antes de poner en marcha la electrobomba comprobar que:
- la bomba esté cebada correctamente, y que el cuerpo de la bomba este lleno de agua por completo. La
razón es que la bomba empiece a trabajar correctamente, sin aire y que el dispositivo de estanqueidad
(cierre mecánico) sea totalmente hermetico. El funcionamiento en seco provoca daños irreparables al
cierre mecánico y al resto de la bomba.
- Todas las partes en movimiento estén blindadas con los sistemas de seguridad;
- La conexión eléctrica haya sido realizada como se ha indicado anteriormente.
11 - PUESTA EN MARCHA
11.1 En caso de Aspiración en carga:
- Abrir totalmente la válvula de compuerta instalada en la aspiración manteniendo la válvula de impulsión
casi cerrada permitiendo que se llene totalmente el cuerpo de bomba y abrir el tapon purgador situado
en la parte trasera del cuerpo de impulsión hasta que haya purgado totalmente el aire de la instalación.
11.2 En caso de Aspiración negativa:
- Abrir totalmente la válvula de compuerta instalada en la aspiración manteniendo la válvula de impulsión
casi cerrada llenar el cuerpo de bomba y todo el tubo de aspiración completamnte a traves de la impulsión
o del tapón de cebado situado en la parte trasera del cuerpo de impulsión hasta que haya purgado
totalmente el aire de la instalación.
11.3 Dar tensión y controlar el sentido de rotación correcto, es decir, mirando desde el lado del
ventilador, será hacia la derecha (Sentido Horario). Este control se efectuará tras alimentar la
bomba mediante el interruptor general con una rápida secuencia de marcha y parada. Si la
dirección fuera contraria, invertir entre sí dos conductores de fase cualesquiera, después de haber
aislado la bomba de la red de alimentación.
11.4 Cuando el circuito hidraúlico esté totalmente lleno de líquido abrir progresivamente la válvula de compuerta
de alimentación hasta alcanzar la máxima apertura admisible. De hecho hay que controlar el consumo de energía
del motor comparándolo con el que está indicado en la placa de características,
11.5 Mientras la electrobomba está en marcha, controlar la tensión de alimentación en los bornes del motor, que
no debe diferir del +/- 5% del valor nominal.
12 - PRECAUCIONES
12.1 No hay que someter la electrobomba a un excesivo número de arranques a la hora. La cantidad máxima
admisible es la siguiente:
TIPO DE BOMBA
MOTORES TRIFASICOS HASTA 4 KW INCLUIDO
MOTORES TRIFASICOS SUPERIORES A 4 KW
NUMERO MÁXIMO ARRANQUES/HORA
35
20
7
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