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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
la tarea. Se deben utilizar siempre cables para
amperaje elevado.
– Asegúrese siempre de que la batería auxiliar
sea de la misma tensión que la del vehículo. La
conexión de las baterías debe hacerse en
paralelo.
– Asegúrese siempre de que los equipos
eléctricos estén apagados antes de conectar
los cables de puenteo. De esta forma se reduce
el riesgo de arcos eléctricos al realizar la
conexión definitiva.
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PELIGRO: Asegúrese de que los extremos
de los cables de puenteo no se toquen
entre sí y que no hagan contacto a masa
a través de la carrocería en ningún
momento mientras los cables estén
conectados a la batería. Si la batería está
cargada al máximo y se cortocircuita a
través de los cables de puenteo, puede
producir descargas de más de 1000
amperios, produciendo potentes arcos
eléctricos y calentando rápidamente los
cables y los bornes; incluso puede llegar
a estallar la batería. Si no se respetan estas
advertencias se pueden producir lesiones.
Conecte los cables de puenteo siempre en el orden
siguiente:
– El cable positivo de la batería auxiliar primero
y después el cable positivo de la batería del
vehículo.
– A continuación el cable negativo de la batería
auxiliar y después la masa del vehículo, a no
menos de 300 mm del borne de la batería, por
ejemplo en la argolla de izado del motor.
Reduzca siempre el régimen del motor a ralentí
antes de desconectar los cables de puenteo.
Antes de retirar los cables de puenteo del vehículo
que tenía la batería descargada, ponga el
ventilador del calefactor en marcha (en la velocidad
más alta) o encienda la luneta térmica, para reducir
2008.25 Focus
10/2010
Información general
el pico de tensión que se producirá al retirar los
cables.
Desconecte siempre los cables de puenteo en el
orden inverso al indicado en la secuencia de
conexión y con sumo cuidado de que no se toquen
los extremos de los cables.
No utilice el alternador para recargar una batería
descargada. Para poder cargar una batería con el
alternador, se necesitan más de ocho horas de
conducción ininterrumpida sin que la batería tenga
ninguna carga adicional.
Limpieza de componentes
Para evitar que penetre suciedad, se debe eliminar
la acumulación de polvo y grasa antes de
desmontar o despiezar componentes o conjuntos
de componentes.
Se deben limpiar a fondo los componentes antes
de realizar la inspección previa al montaje.
Métodos de limpieza:
– Limpieza en seco
– Eliminación de polvo con cepillos de alambre o
de cerda flexible.
– Eliminación de la suciedad con un raspador de
metal o madera.
– Limpieza con un paño.
PELIGRO: Lleve gafas de protección
cuando limpie componentes del vehículo
con aire comprimido, un limpiador a vapor
o un aparato eléctrico de lavado. Si no se
respeta esta advertencia se pueden
producir lesiones.
ADVERTENCIAS:
Los métodos de limpieza con aire
comprimido expulsan a veces humedad,
por lo que se deben realizar con cuidado,
especialmente en los sistemas hidráulicos.
Para evitar que se produzcan daños en los
conectores del compartimento motor, no
utilice un limpiador a vapor ni un aparato
eléctrico de lavado para limpiar el
compartimento motor.
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