Idiomas disponibles
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Fig. 36
- Le centre de gravité "C.G." sur le modèle, se trouve appro-
ximativement à 68 mm (mesurés à partir du bord d'attaque
de l'aile).
- Calez et laissez le modèle en suspension au niveau du
centre de gravité, sous l'aile au voisinage du fuselage. Le
modèle atteint sa position idéale lorsqu'il reste en équilibre
sur les doigts avec le nez légèrement piqueur (plus bas
que la queue).
- Ajustez le centre de gravité en ajoutant du plomb de lestage
dans le nez du fuselage.
Fixez le plomb de lestage de telle sorte qu'il ne risque pas de
se déplacer ni de modifier la position du centre de gravité.
Fig. 37
Essai de fonctionnement et mise au point des gouvernes
et des volets
- Mettez l'émetteur en marche, mettre l'ensemble de récep-
tion en marche.
- Contrôlez la position neutre des gouvernes. Si nécessaire,
effectuer les réglages appropriés sur les accouplements
de timonerie.
- Contrôlez le sens de rotation des servos.
Notice de montage et de mise en œuvre
- Si des fonctions des servos des gouvernes sont inversées,
les corriger à l'aide du dispositif électronique d'inversion
des servos sur l'émetteur.
- Pour la mise au point suivante des débattements et
des rapports de mixage, suivez les instructions de la
notice de votre ensemble de radiocommande.
- Réglez l'importance des débattement des gouvernes selon
les cotes mentionnées.
- Les débattements de gouverne mentionnés sont des
valeurs indicatives pour les premiers vols. Le réglage de
précision sera effectué par le pilote en fonction de ses
habitudes de pilotage.
- Il en va de même pour les réglages éventuels du dispositif
de mixage Expo (exponentiel) que chaque pilote adaptera
en fonction de ses habitudes.
Le premier vol, consignes de pilotage
- Avant le premier vol, effectuer les „contrôles de routine
avant le décollage" et tenir compte des consignes de
sécurité de „mise en œuvre du modèle".
Avant le démarrage, effectuez un essai de portée.
- Pousser la clé d'aile dans le fuselage, raccordez les branche-
ments de servos.
- Disposez les deux demi-ailes l'une contre l'autre au niveau des
emplantures qui doivent coïncider sans jour dans la zone de
transition des demi-ailes. Fixez les ailes dans cette position sur
le fuselage avec à chaque fois une bande de ruban adhésif.
- La première sortie du modèle peut intervenir en plaine après
un remorquage ou avec un lancer main en pente.
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ASW 28
en plastique renforcé fibre de verre 3m réf. 2585
- Pour le vol de pente, choisissez un coteau exposé à un vent
de face relativement régulier.
- Pour le lancement du modèle à la main, il est recommandé de
lancer le modèle avec une bonne poussée dans l'air.
- Effectuez à nouveau un essai des fonctions.
- Le décollage du modèle intervient contre le vent.
- Contrôler les réactions du modèle aux débattements des gou-
vernes. Si nécessaire, après atterrissage, rectifier les débatte-
ments, en plus ou en mois, au niveau des tringles.
- Ne volez à vitesse minimale que lorsque le modèle se trouve
à une altitude de sécurité suffisante.
- Engagez l'atterrissage avec une vitesse suffisante.
- Si le comportement du planeur vous a contraint de modifier la
position des dispositifs de réglage de précision (trims), après
l'atterrissage, rectifier au niveau des tringles ou de la position
médiane des servos afin de rétablir la position neutre des trims
sur l'émetteur pour disposer de l'ensemble de leur course lors
du vol suivant.
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Sous réserve de modification technique
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