Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Guía Diagnóstico
Qué revisar
¿Arranca el motor?
SÍ
¿Hay buena compresión?
SÍ
¿Contiene el tanque
combustible fresco y con el
octanaje correcto?
SÍ
¿Puede verse combustible
moviéndose en la línea de
retorno al cebar?
SÍ
¿Hay chispas en el terminal
del cable de la bujía?
SÍ
Compruebe la bujía.
SP_16
EL MOTOR NO ARRANCA
Posible causa
Arrancador autorretráctil defectuoso.
NO
Líquido en el cárter.
Daños internos.
Bujía suelta.
NO
Desgaste excesivo en el cilindro, el
pistón o los anillos.
NO
Combustible incorrecto, viejo o
contaminado; mezcla incorrecta.
NO
Revise el filtro de combustible
y el ventilador en busca de
obstrucciones.
El interruptor de encendido está en
NO
posición de apagado "O".
Conexión a tierra defectuosa.
Unidad de encendido defectuosa.
Si la bujía está húmeda, puede
habe exceso de combustible en el
cilindro.
La bujía está obstruida o tiene una
separación de electrodos incorrecta.
La bujía puede tener daños internos
o es del tamaño equivocado.
Remedio
Consulte a un agente de servicio de
autorizado.
Apriete y pruebe otra vez. Consulte con
un agente de servicio autorizado.
Consulte a un agente de servicio de
autorizado.
Rellene con gasolina sin plomo, reciente
y limpia con un octanaje de 87 o superior,
mezclada con aceite premium para motores
de dos tiempos en una proporción gasolina/
aceite de 50:1.
Reemplace el filtro de combustible o la
válvula de presión según sea necesario.
Vuelva a arrancar.
Lleve el interruptor a la posición de
encendido "I" y reinicie.
Consulte a un agente de servicio de
autorizado.
Retire la bujía y arranque el motor,
vuelva a colocar la bujía y arranque de
nuevo.
Limpie y vuelva a calibrar la bujía a 0,6 ~
0,7 mm./0.024 in. Vuelva a arrancar.
Reemplace la bujía. Consulte la sección
"Especificaciones" para la bujía correcta.
Vuelva a arrancar.
Tabla de contenido
