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GUIA DIAGNOSTICO
Que Revisar
¿Arranca el motor?
SI
¿Buena compresión?
SI
¿Contiene el tanque
combustible fresco y del
octanaje correcto?
SI
¿Se ve el combustible circular
por la línea de retorno al
realizar el cebado?
SI
¿Hay chispa en el terminal
del cable de bujía?
SI
Revise la bujía.
¿Se está sobrecalentando
el motor?
El motor funciona
bruscamente en cualquier
velocidad. Puede tener humo
negro y/o combustible sin
usar en el escape.
El motor está golpeando.
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EL MOTOR NO ARRANCA
Posible Causa
Arrancador defectuoso.
NO
Liquido en el cárter.
Daños internos.
Bujía floja.
NO
Desgaste en el cilindro,
pistón, anillos.
Combustible incorrecto, viejo,
NO
o contaminado; mezcla incorrecta.
Revise el filtro de combustible y/o
NO
el ventilador en busca de obstrucción.
El interruptor de encendido está en
NO
posición "O" (OFF) (apagado).
Corto circuito en la conexión a tierra.
Si la bujía está húmeda, puede haber
exceso de combustible en el cilindro.
La bujía está obstruída o tiene la
distancia incorrecta.
La bujía está dañada internamente o es
el tamaño equivocado.
BAJA POTENCIA
El operador esta sobre cargando
la máquina.
La mezcla del carburador es muy pobre.
Proporción de combustible inapropiada.
Ventilador, tapa del ventilador, aletas
del cilindro están sucios o dañados.
Depósitos de carbón en el pistón o
en el silenciador.
Filtro de aire obstruído.
Bujía floja o dañada.
Fuga de aire o línea de combustible
obstruída.
Agua en el combustible.
Pistón trabado.
Carburador defectuoso y/o diafragma.
Sobrecalentamiento.
Combustible inadecuado.
Depósitos de carbón en la cámara
de combustión.
Remedio
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Ajuste y pruebe otra vez.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Vuelva a llenar con combustible fresco, limpio
y sin plomo con un octanaje de 87 o superior
mezclado con aceite de mezcla para motores
de 2 tiempos Shindaiwa a una proporción de
50:1 de gasolina/aceite.
Reemplace el filtro de combustible o la
valvula de presion como sea necesario;
vuelva a encender.
Mueva el interruptor a la posición de encendido
(I) y vuelva arrancar.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Retire la bujía y arranque el motor; reinstale
la bujía y vuelva arrancar.
Limpie y calibre la bujía a 0.024 pulgadas
(0.6 mm). Vuelva arrancar.
Cambie la bujía por una Champion CJ8 o una
equivalente con resistencia al calor correcta.
Para el cumplimiento de EMC, use
NGK BMR6A.
Recorte el cable de nylon.
Corte más despacio.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Vuelva a llenar con combustible fresco, limpio
y sin plomo con un octanaje de 87 o superior
mezclado con aceite de mezcla para motores
de 2 tiempos Shindaiwa en una proporción
de 50:1 de gasolina/aceite.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Limpie o reemplace el filtro de aire.
Apriete o reemplace la bujía por una Champion
CJ8 o una equivalente con resistencia al calor
correcta. Para el cumplimiento de EMC, use
NGK BMR6A. Vuelva a encender.
Repare o cambie el filtro y/o la manguera
de combustible.
Vuelva a llenar con combustible/mezcla de
aceite fresca. Consulte página 12.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Consulte arriba.
Revise el índice de octanaje del combustible.
Revise si hay alcohol en el combustible. Vuelva
a llenar si es necesario. Consulte página 12.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
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