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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Entretien (suite)
Entretien 139/150 heures (suite)
Réglage du jeu des soupapes
1.
Enlever le couvercle du cylindre, le
cache-culbuteur et la bougie. Faire piv-
oter le vilebrequin tout en observant
le piston par l'ouverture de la bougie.
Quand le piston est en haut de course
de compression (point mort haut), le
jeu des soupapes peut être réglé.
misE EN GarDE !
■
Un réglage incorrect du jeu des
soupapes peut rendre l'appareil
difficile à démarrer et/ou risque
d'endommager le moteur.
■
En l'absence de connaissances sur
ce moteur ou en cas d'incapacité
d'effectuer cette opération, con-
sulter un revendeur Shindaiwa
agréé.
Entretien aux 300 heures
Lubrification du boîtier d'engrenage
Injecter 60 cc (2,0 fl oz) de lubrifiant pour
engrenage synthétique Mobil SHC634
dans le boîtier d'engrenage. Injecter
au maximum de 75 à 80 cc.; ne jamais
dépasser 80 cc. Ne pas trop remplir pour
éviter la surchauffe de l'appareil pendant
le fonctionnement. Ne pas trop remplir !
aVErtissEmENt !
Risque de brûlure ! Le boîtier
d'engrenage devient très chaud lors
d'utilisation normale!
Changer l'huile du boîtier d'engrenage
1.
Débrancher le fil de la bougie du
moteur.
2.
Enlever l'aileron et le tambour gauche
(du point de vue de l'utilisateur pendant
une utilisation normale). Essuyer la
plaque latérale et enlever les quatre vis
(il n'est pas nécessaire d'enlever le boî-
tier d'engrenage du tube extérieur).
3.
Tourner la plaque latérale du boîtier
d'engrenage pour briser le sceau et sou-
lever la plaque du boîtier d'engrenage.
FR_14
2.
Desserrer l'écrou du système de
réglage de manière à ce que la vis
de réglage à tête creuse hexagonale
(Allen) de 2,5 mm puisse tourner
librement.
3.
Introduire une jauge d'épaisseur de
0,10 mm entre la pointe de la tige de
soupape et le cache-culbuteur.
4.
Serrer ou desserrer la vis de réglage (sens
des aiguilles d'une montre = serrage,
sens contraire des aiguilles d'une mon-
tre = desserrage) jusqu'à ce que la jauge
d'épaisseur soit presque bloquée. Ensuite,
serrer ou desserrer la vis de réglage de
manière à pouvoir retirer la jauge en ne
rencontrant qu'une résistance limitée.
5.
Tout en maintenant la vis de réglage en
position à l'aide d'une clé Allen, serrer
l'écrou à l'aide d'une clé.
Tourner la plaque latérale du boîtier
d'engrenage pour briser le sceau et soulever
la plaque du boîtier d'engrenage.
NotE:
Il peut être nécessaire d'utiliser un pistolet
à air chaud pour ramollir le scellant.
4.
Incliner le boîtier d'engrenage sur le
côté droit et laisser la graisse souillée
s'écouler dans un petit contenant.
5.
Déposer le boîtier d'engrenage sur le
côté gauche et l'appuyer de manière
à ce que le tube extérieur soit paral-
lèle au sol. Injecter 60 cc (2,0 fl oz)
de lubrifiant pour engrenage syn-
thétique Mobil SHC634 dans le boî-
tier d'engrenage jusqu'au chanfrein
de l'engrenage de sortie. Le niveau
d'huile appropriée est de 15,5 mm (5/8
po). NE PAS TROP REMPLIR!
6.
Faire tourner le moteur manuellement
à plusieurs reprises, puis reposition-
ner le piston en compression au point
mort haut. Contrôler à nouveau à l'aide
d'une jauge d'épaisseur adaptée afin de
s'assurer que le réglage du jeu n'a pas
été modifié lors du serrage de l'écrou.
Régler à nouveau si nécessaire.
7.
Reposer le joint du cache-culbuteur afin
de garantir une étanchéité parfaite, puis
remonter le cache-culbuteur.
imPortaNt !
Si aucun nouveau joint n'est disponible
et/ou l'ancien joint n'est pas endom-
magé, il est possible de réutiliser l'ancien
joint. Ne jamais utiliser de joint fissuré ou
endommagé !
Injecter de lubrifiant pour engrenage
synthétique dans le boîtier d'engrenage
jusqu'au chanfrein de l'engrenage de sortie.
NE pAS TROp REMpLIR
6.
Vérifier si la plaque latérale est endom-
magée et nettoyer tout débordement à
l'aide d'un produit de nettoyage pour
frein ou avec de l'acétone. Enduire le
joint d'étanchéité extérieur de la plaque
avec un scellant au silicone Loctite
ultragris ou un liquide pour joint Three-
bond nº 1104.
7.
Replacer le couvercle et fixer les quatre
vis de la plaque. Serrer fortement.
8.
Installer le tambour et l'axe conformé-
ment aux directives d'assemblage..
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