Figura 49
1. Altura del centro de la
rueda
2. Neumático
Para ajustar la alineación de las ruedas traseras,
afloje las contratuercas derecha e izquierda de
la barra de acoplamiento. (La contratuerca de la
izquierda tiene rosca a izquierdas.) Gire la barra
de acoplamiento para obtener la distancia correcta
indicada anteriormente, y apriete las contratuercas.
Inspección del cable de
control de la transmisión
y el mecanismo de
accionamiento
Intervalo de mantenimiento: Cada 250 horas
Compruebe la condición y la seguridad del cable y del
mecanismo de accionamiento en ambos extremos:
en los pedales de control de velocidad en la bomba
de la transmisión.
•
Retire cualquier acumulación de suciedad, arenilla
y otros depósitos.
•
Asegúrese de que las articulaciones esféricas
están firmemente anclados y compruebe que los
soportes de montaje y los anclajes del cable están
apretados y libres de grietas.
•
Inspeccione los herrajes de los extremos del cable
en busca de desgaste, corrosión o muelles rotos,
y cámbielos si es necesario.
•
Asegúrese de que las juntas de goma están
correctamente colocadas y que están en buenas
condiciones.
•
Asegúrese de que los manguitos articulados
que sostienen el cable interior están en buenas
condiciones y están firmemente sujetos al conjunto
del cable exterior en los conectores engarzados.
Si hay señales de agrietamiento o separación,
instale un cable nuevo inmediatamente.
•
Compruebe que los manguitos, las varillas y el
cable no están doblados, torcidos o dañados
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3. Sentido de la marcha
4. Barra de acoplamiento
de otra manera. Si están doblados, torcidos o
dañados, instale un cable nuevo inmediatamente.
•
Con el motor apagado, accione los pedales
en todo su recorrido y asegúrese de que el
mecanismo se desplaza suave y libremente a
la posición de punto muerto sin atascarse o
engancharse.
1. Cubierta exterior
2. Junta de goma
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Figura 50
3. Manguito
4. Extremo de la varilla
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