Pedales Del Freno, Del Acelerador Y Del Embrague - Chevrolet Astra Manual De Usuario

SECCIÓN 6
Pedales del freno, del
acelerador y del embrague
Los pedales de freno y del acelerador pre-
sentan alturas diferentes para facilitar el
movimiento del pie del conductor, al cam-
biar la posición, pasando del pedal de freno
al pedal del acelerador y viceversa. El pedal
del embrague presenta un recorrido más
largo para permitir más sensibilidad en
cuanto al control del mismo.
Este vehículo está equi-
pado con pedales desar-
mables para proteger los pies del
conductor en caso de que hubiera
alguna colisión.
En la parte interior de las puertas, hay
barras en acero para proteger a los ocu-
pantes del vehículo en caso de impactos
laterales.
MANDOS Y CONTROLES
ABS (sistema de freno
antibloqueo)
Cuando se conecta el
encendido, se enciende la
u
luz indicadora . Se apaga luego des-
pués que el motor haya partido. Si no se
apaga después que el motor haya par-
tido o si se enciende durante el viaje, es
señal de que hay una avería en el sistema
ABS. El sistema de frenos del vehículo
continuará funcionando de todas mane-
ras. El sistema ABS también quedará ino-
perante si el fusible de los indicadores de
los frenos y de los señalizadores de giro
está defectuoso. Dirijase a un Concesio-
nario o a un Taller Autorizado Chevrolet
para corregir el problema.
Inmediatamente después de que el motor
haya partido, incluso a una velocidad mínima,
el sistema efectúa una verificación automá-
tica, que puede ser oída por el conductor.
Astra, 05/08
El sistema de freno antibloqueo (ABS) man-
tiene un control del sistema de freno del
vehículo y evita que las ruedas se traben,
independientemente de las condiciones de
las carreteras y de la adherencia de los neu-
máticos.
Actúa regulando el efecto de frenado así que
una de las ruedas presente una tendencia a
trabarse. El vehículo se mantiene siempre con-
trolado, incluso al hacer una curva o al des-
viarse de un obstáculo. Cuando es inevitable
hacer un frenado de emergencia, el ABS per-
mite contornar un obstáculo sin aligerar el
freno. Pero, no se recomienda, bajo ninguna
hipótesis, con base en esta característica de
seguridad, correr deliberadamente riesgos de
conducción innecesarios. La seguriad en el
tráfico sólo se podrá conseguir a través de un
estilo de conducción responsable.
El efecto de frenado es controlado por el sis-
tema ABS a cada milésimo de segundo
durante el proceso de frenado. Esta acción se
nota a través de la "pulsación en el pedal del
freno" y del "ruido en el proceso de control".
El vehículo está ahora en una situación de
emergencia; el sistema ABS permite mantener
el control del vehículo y le avisa al conductor
sobre la necesidad de adaptar la velocidad del
vehículo a las condiciones de la carretera.
Durante el fre-
nado de emer-
gencia, al sentir la pulsación del pedal
del freno y el ruido en el proceso de con-
trol, no desaplique el pedal del freno,
pues tales condiciones son características
normales del sistema.
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