Tabla de contenido
En los modelos 2-UP, el conductor es responsable de la seguridad del
pasajero; en caso de duda, deberá pedir a este que baje del vehículo antes
de continuar.
No intente maniobrar en pendientes muy bruscas. Utilice la marcha
atrás y siga otra ruta.
Conducción por agua
El agua puede ser un factor de riesgo especial. Si el curso es demasiado
profundo, el vehículo puede "flotar" y volcar. Compruebe la profundidad
del agua y la fuerza de la corriente antes de cruzar con el vehículo. El nivel
del agua no debería sobrepasar los reposapiés. Tenga cuidado con super-
ficies resbaladizas, tales como rocas, hierba, troncos, etc., tanto en el
agua como en las orillas. Puede producirse una pérdida de tracción. No
intente entrar en el agua a gran velocidad. El agua actuaría de freno y podría
salir despedido del vehículo y golpearse contra el suelo.
Si los frenos están húmedos, la capacidad de frenado del vehículo se ve
afectada. Asegúrese de que se sequen los frenos; para ello, acciónelos
varias veces después de salir del agua, del barro o de la nieve con el
vehículo. Tenga en cuenta la necesidad de una mayor distancia para el
frenado.
Junto al agua puede haber barro y terrenos de marismas. Prepárese para
la posibilidad de encontrase súbitamente con "hoyos" o cambios de pro-
fundidad. Asimismo, deberá prestar atención a posibles obstáculos peli-
grosos tales como rocas, troncos, etc., cubiertos parcialmente por la ve-
getación.
Conducción por hielo
Si durante su recorrido pasa por vías fluviales o canales helados, comprue-
be que el espesor y la consistencia del hielo sean suficientes para
aguantar la suma de su peso, el pasajero (modelos 2-UP), el vehículo y la
ADVERTENCIA
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
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Solución de problemas
