Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- B -
SETTAGGI
DIP 1 CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL
MOTORE (ON) (PUNTO C)
DIP 2 PROGRAMMAZIONE TEMPI (ON) (PUNTO D)
MICROINTERRUTTORI DI GESTIONE
DIP 3 Tempo di attesa prima della chiusura automatica
in modalità normale e pedonale (ON)
DIP 4 Ricevitore radio passo passo (OFF) - automatico (ON)
DIP 5 Comando impulso singolo (K BUTT) passo passo (OFF) -
automatico (ON)
DIP 6 Fotocellule sempre attive (OFF) - Fotocellule attive solo in
chiusura (ON)
DIP 7 Encoder - OBBLIGATORIAMENTE DEVE ESSERE IN OFF -
DIP 8 Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (OFF)
DIP 9 Rallentamento (ON)
DIP 10 Freno elettronico - OBBLIGATORIAMENTE DEVE ESSERE
IN ON -
DIP 11 Partenza graduale - OBBLIGATORIAMENTE DEVE ESSER
IN OFF -
DIP 12 Motore a 230V (OFF) 120V (ON)
SEGNALAZIONI LED
DL1 contatto fotocellule (NC)
DL2 contatto di stop (NC)
DL3 contatto finecorsa di apertura (NC)
DL4 contatto finecorsa di chiusura (NC)
DL5 programmazione attivata
DL6 cancello in apertura "OPEN" (verde)
DL7 cancello in chiusura "CLOSE" (rosso)
DL8 sicurezza sblocco manuale (NC)
DL9 NON ABILITATO
TORQUE - REGOLATORE ELETTRONICO DELLA FORZA
La regolazione della forza viene fatta ruotando il Trimmer TORQUE che
serve a variare la tensione di uscita ai capi del motore (ruotando in
senso orario si dà più forza al motore).
Tale forza si include automaticamente dopo 2 secondi dall'inizio di ogni
manovra. Questo per dare il massimo di spunto al motore al momento
della partenza.
LOW
SPEED
-
REGOLATORE
RALLENTAMENTO
Se dip 9 su ON, la regolazione del rallentamento viene fatta ruotando il
Trimmer LOW SPEED che serve a variare la velocità del motore in fase
di accostamento di fine apertura e chiusura (ruotando in senso orario si
da piu velocità al motore).
Il rallentamento viene determinato automaticamente dalla centralina in
fase di programmazione tempi, e viene attivato a circa 15-20 cm prima
del raggiungimento del finecorsa di apertura o chiusura.
FRENO ELETTRONICO (attivazione consigliata)
Se DIP 10 su ON, al raggiungimento della totale apertura o chiusura
verrà eseguita una frenata per evitare l'inerzia che danneggerebbe
l'ingranaggeria in caso di impatto sui fermi meccanici.
Il freno elettronico interviene anche durante la movimentazione a
seguito di ostacolo interposto davanti alle fotocellule.
- C -
CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL MOTORE
Questo controllo ha il compito di agevolare l'installatore durante la
messa in opera dell'impianto, o per eventuali controlli successivi.
1 - Dopo aver posizionato i finecorsa elettrici (Fig.7), posizionare il
cancello a metà corsa tramite lo sblocco manuale;
2 - Mettere il DIP1 in posizione ON => Il led DL5 inizia a lampeggiare;
3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG (il movimento é
eseguito ad uomo presente, apre-stop-chiude-stop-apre-etc...) => il
LED ROSSO DL7 "CLOSE" si accende e il cancello deve
chiudere (nel caso contrario rilasciare il pulsante PROG e invertire
i fili del motore V e W) e fermarsi in seguito al contatto con il
finecorsa elettrico (se questo non succede rilasciare il pulsante
PROG ed invertire i cavi LSO e LSC della morsettiera J9);
4 - Premere il pulsante PROG e mantenerlo premuto => il LED VERDE
DL6 "OPEN" si accende e il cancello deve aprire e in seguito
fermarsi al contatto con il finecorsa elettrico;
5 - Dopo 2 sec. e fino a 10 sec di lavoro consecutivi in apertura o
chiusura, si innesca automaticamente la frizione elettronica,
eseguite la regolazione della frizione elettronica agendo sul
trimmer TORQUE.
6 - Dopo 10 sec. di lavoro consecutivi in apertura o in chiusura, si
I I
DELLA
VELOCITA'
DI
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