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UniPilot
Pro
®
CAPÍTULO 6: CUIDADO Y MANTENIMIENTO
En este capítulo, se describe el cuidado y mantenimiento de su sistema UniPilot Pro. En el caso de necesitar servicios de reparación, piezas de
repuesto o garantía, comuníquese con su distribuidor de UniPilot Pro. Solamente la fábrica y los centros de servicio autorizados tienen las piezas
correctas y la capacitación necesaria para dar servicio a su sistema UniPilot Pro.
• Mantenga el pasador contra giro apretado en todo momento. Revise el pasador contra giro cada 250 horas de operación o cada seis meses,
lo que ocurra primero, y ajústelo según sea necesario a la torsión especificada. No opere la unidad del ESD si el pasador contra giro está flojo.
• Mantenga el sujetador contra giro bien asegurado a la columna de dirección en todo momento. Revise el sujetador contra giro cada 250 horas
de operación o cada seis meses, lo que ocurra primero, y confirme que esté asegurado y que todos los sujetadores estén apretados. Apriételo
según sea necesario.
• Mantenga el módulo de control de dirección (SCM Pro) y los sujetadores asociados bien asegurados al vehículo en todo momento. Compruebe
que el SCM Pro esté asegurado cada 250 horas de operación o cada seis meses, lo que ocurra primero, y apriételo según sea necesario.
No opere el sistema UniPilot Pro si el SCM Pro no está bien asegurado. Si el SCM Pro está suelto, puede provocar la pérdida repentina del
control del vehículo en el modo AutoSteer.
• No exponga el dispositivo de dirección eléctrica (ESD) al agua o a la lluvia. Almacene el ESD en una ubicación protegida. En tractores de
plataforma abierta, quítelo del vehículo cuando no lo use.
• Revise todos los cables y conectores eléctricos cada seis meses. Asegure los cables flojos usando amarres.
• Limpie las superficies externas de su ESD y las tres guías de los rodillos con un paño húmedo. No aplique limpiadores en aerosol, ceras
en aerosol, líquidos o lubricantes tales como WD-40. El uso de un agente de limpieza líquido o lubricante puede provocar daños en los
componentes internos de su ESD y anula la garantía de fábrica.
• Limpie siempre el engrane principal y el recorrido del engrane principal con un paño húmedo para eliminar el polvo antes de instalar el ESD
en el volante. Esto es de especial importancia al trasladar el ESD entre vehículos.
• El ESD se fabrica con cojinetes sellados y componentes autolubricantes, y no requiere lubricación. No aplique aceite, grasa ni lubricantes
en aerosol.
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