Vetus NLPH40 Instrucciones De Instalación página 3

Handel als volgt om de huishelften ten opzichte van elkaar te
verdraaien:
1 Schroef de klemband los
2 Draai de huishelft in de gewenste stand
3 Schroef de klemband voldoende stevig vast, met een aan-
haalmoment van 0,3 Nm
De waterlock bevat tijdens bedrijf water. Het gewicht neemt
hierdoor aanzienlijk toe, monteer daarom de waterlock met de
meegeleverde ty-raps ® . De waterlock is voorzien van sleuven.
Hierin dienen de ty-raps ® geplaatst te worden.
Opstelling uitlaatspiegeldoorvoer
Monteer de uitlaatspiegeldoorvoer op een zodanige plaats in de
spiegel dat bij een beladen schip de spiegeldoorvoer zich nog
tenminste 5 cm boven de waterlijn bevindt.
Uitlaatleiding
Om een goede afvoer van het in de uitlaatleiding geïnjecteerde
koelwater te verzekeren dient de uitlaatleiding, vanaf het
waterinjectiepunt tot aan de waterlock, over de volledige lengte
op afschot te worden geïnstalleerd.
De uitlaatleiding bevat tijdens bedrijf water. Het gewicht neemt
hierdoor aanzienlijk toe, ondersteun daarom de uitlaatleiding.
De uitlaatleiding van waterlock naar spiegeldoorvoer moet zo
worden geïnstalleerd dat:
- Het hoogste punt in de uitlaatleiding zich niet meer dan
150 cm boven de onderzijde van de waterlock bevindt.
- De lengte van dat deel uitlaatleiding, tussen de waterlock en
het hoogste punt, niet meer dan 300 cm bedraagt.
Het monteren van de slang
Gebruik uitsluitend water en/of zeep, dus geen vet- of oliehou-
dende producten, om het monteren van de slang op de slan-
gaansluitingen te vereenvoudigen.
Monteer elke slangverbinding met 2, roestvaststalen - 12 mm
brede, slangklemmen.
Waterlock NLPH
Zender voor temperatuuralarm
Een zender voor een temperatuuralarm kan in de uitlaatleiding
van de motor worden gemonteerd.
Installatievoorbeelden
Afgebeeld op blz. 15 zijn uitlaatsystemen met een waterlock,
type NLPH, een zwanenhals type NLPG en een uitlaatspiegel-
doorvoer.
De inloop van achteropkomend water wordt vrijwel volledig
voorkomen door het extra hoogteverschil in de zwanenhals.
Na het stoppen van de motor zal het water dat zich nog in de
uitlaatleiding bevindt (tussen hoogste punt uitlaatsysteem en
waterlock) teruglopen naar de waterlock.
Om deze hoeveelheid teruglopend water zoveel mogelijk te
beperken, dient de zwanenhals, indien mogelijk, direct boven
de waterlock te worden opgesteld. Zie tek. 1 en 3.
Indien de zwanenhals direct op de spiegeldoorvoer wordt
gemonteerd, tek. 2 en 4, dient met de maximale lengte van de
uitlaatleiding, tussen de waterlock en het hoogste punt, reke-
ning te worden gehouden.
Voorkomen van hevelen (tekening 3 & 4)
Indien het waterinjectiepunt 'C' zich onder of minder dan 15 cm
boven de waterlijn bevindt (ook als het schip onder een helling
vaart) bestaat het gevaar dat bij stilstand van de motor het koel-
water door de hevelwerking in de motor kan komen. Dit hevelen
kan op twee manieren worden voorkomen:
 Door in de koelwaterslang tussen motorblok en waterinjec-
tiepunt 'C' een beluchting te maken, bijvoorbeeld door een
beluchter met beluchtingsleiding te plaatsen.
De beluchtingsleiding kan op een eigen huiddoorvoer (H)
worden aangesloten of op de hiervoor bestemde aansluiting
op de zwanenhals, type NLPG (G). Raadpleeg hiervoor de
handleiding voor NLPG, nr. 030428.01 (Alleen NLPH40, 45,
50).
 Door in de koelwaterslang tussen motorblok en waterinjec-
tiepunt 'C' een beluchter (met klep) aan te brengen.
Onderhoud
Controleer regelmatig alle slangverbindingen op gas- en water-
dichtheid.
Tap alvorens het schip in de winterberging ingaat de water-
lock af. De waterlock is voorzien van twee aftappluggen.
NEDERLANDS
3
030427.03