6 | Mantenimiento
6.1 Preparación
6.2 Trabajos que deben realizarse
Cambio de aceite: en principio, no es estrictamente necesario cambiar el aceite si el sistema se
utiliza correctamente y no presenta fallos de fabricación. Sin embargo, por nuestra experiencia,
acumulada a lo largo de varias décadas, recomendamos cambiar el aceite en los casos siguientes:
- Primer cambio de aceite al realizar el primer mantenimiento del vehículo.
- Los cambios siguientes se deben realizar o cada 5.000 horas de servicio o en un máximo de 3 años
D
(lo primero que se cumpla). Cuando realice uno de estos cambios de aceite, limpie también el filtro
de aceite. Si es necesario, vaciar también el depósito colector de aceite del retén de obturación.
GB
Controles anuales: comprobar el nivel de aceite, la estanqueidad del compresor, ruidos de
F
marcha, presiones, temperaturas y el funcionamiento de los equipos suplementarios (p. ej., el
regulador de potencia).
E
I
6.3 Recambios recomendados
TR
FK40 / ...
CN
Designación
Kit de Juntas
Kit Placa de válvulas
Kit Retén de
obturación
Aceite SP 46, 1 litro
Aceite SE 55, 1 litro
Utilice solo recambios originales Bock.
6.4 Válvula de descarga de presión integrada
La válvula no requiere mantenimiento.
Sin embargo, tras la purga puede producirse una pérdida constante debida a unas condiciones de
funcionamiento anómalas. Esto causa una reducción de la potencia y un aumento de la temperatura
del aire comprimido. En este caso, compruebe la válvula y sustitúyala si es necesario.
18
Antes de realizar cualquier trabajo en el compresor:
¡ADVERTENCIA!
Una vez realizado el mantenimiento:
390 N
470 N
N.º art.
80230
80240
Desconectar el compresor y asegurarse de que no
pueda conectarse por sí solo de nuevo.
Eliminar del compresor la presión del sistema.
¡Evite la entrada de aire en el sistema!
Conectar el conmutador de seguridad.
Evacuar el compresor.
560 N
390 K
655 N
470 K
560 K
655 K
N.º art.
N.º art.
80001
80241
80010
80023
02279
02282
390 TK
560 TK
470 TK
655 TK
N.º art.
N.º art.
80230
80240
80241