Samozapamiętywanie Ruchu - Key Automation CT-724 Instrucciones Y Advertencias Para Su Instalación Y Uso

PL
Błędy w funkcjonowaniu
W tym paragrafi e wskazano niektóre z błędów jakie mogą się poja-
wić przy funkcjonowaniu systemu.
ALARM ENKODERA
ALARM PRZEPIĘCIE W SILNIKU
ALARM ZWARCIE W SILNIKU
ALARM OGRANICZNIKA KRAŃCOWEGO Ograniczniki krańcowe nie pracują prawidłowo.
ALARM PRZEPIĘCIA
ALARM LISTWA ZABEZPIECZAJĄCA
Po usunięciu stanu alarmowego, aby skasować wszystkie komuni-
katy błędu wystarczy po prostu nacisnąć przycisk "W DÓŁ -"
lub nacisnąć polecenie PP (KROK PO KROKU)
Wyświetlacz resetuje normalne zalecenia, a żółta dioda LED wyłą-
cza się.
Jeśli wystąpił błąd ZWARCIE W SILNIKU, polecenie PP jest bez-
skuteczne.
4.3 - samozapamiętywanie ruchu 4.3 - samozapamiętywanie ruchu 4.3 - samozapamiętywanie ruchu
Gdy centrala poraz pierwszy zostanie podłączona do zasilania, na-
leży przeprowadzić procedurę samozapamiętywania, która pozwoli
na wskazanie fundamentalnych parametrów takich jak długość i
ciężar skrzydła oraz na automatyczne wyregulowanie niektórych
parametrów podstawowych.
WYMIAR
Wyświetlenie statusu (OP, CL, SO, itd..)
Wykonane manewry
Prąd silnika [A]
Pozycja odczytana przez enkoder
Prędkość silnika [m/min]
Napięcie na stykach silnika [V]
Rozdział napięcia silnika
Moc pochłaniana przez silnik [W]
80
Poza sygnalizacją na wyświetlaczu, lampka ostrzegawcza sygnali-
zuje sytuację wystąpienia błędu poprzez sekwencję dwóch krótkich
mignięć przerwy i dwóch długich mignięć
Centrala nie czyta sygnałów enkodera.
1. Enkoder nie jest prawidłowo podłączony.
2. Enkoder jest uszkodzony.
3. Silnik jest zablokownay i czujność jest zbyt niska.
4. Silnik jest odłączony lub połączenia są uszkodzone.
Pochłanianie przez silnik jest wyższe niż w ustawieniach
1. Silnik jest zablokowany a centrala próbuje go odblokować, dostarczajac mu
maksymalnej mocy.
2. Wystąpiły duże tarcia lub przeszkoda blokuje bramę.
Ochrona hardware silnika jest aktywna
1. Wystąpiło zwarcie w silniku lub przewodach zasilania.
2. Silnik jest zablokowany a pochłaniany prąd przekracza maksymalny próg.
1. Ograniczniki krańcowe są uszkodzone.
2. Ograniczniki krańcowe nie są podłączone.
Prąd silnika zwiększył się w bardzo szybkim czasie.
1. Brama uderzyła w przeszkodę.
2. Wystąpiły tarcia na prowadnicy lub zębatce.
Centrala odczytała sygnał od listwy zabezpieczającej
1. Listwa zabezpieczająca jest wciśnięta.
2. Listwa zabezpieczająca nie jest prawidłowo podłączona.
Gdy podczas wyświetlania błędów odłączone zostanie zasilanie,
błędy zostają zapisane przez mikroprocesor i ponownie uwidocz-
nione przy kolejnym włączeniu systemu; tak więc, aby wykasować
je na stałe należy przeprowadzić procedurę kasowania, naciskając
dwa razy przycisk MENU i jeden raz przycisk W DÓŁ.
Naciskając przyciski + lub – na wyświetlaczu można odczytać nie-
które z parametrów (prędkość, pochłanianie prądu, ...), które mogą
być użyteczne przy sprawdzeniu, czy podczas ruchu nie napotkano
przeszkód lub błędów w systemie.
Poniżej kolejność, w jakiej są wyświetlane.
ZNACZENIE
Status i opis wyświetlacza (OP, CL, sO, itd..)
Licznik manewrów, ukazują się na przemian tysiące (bez kropek) i jednostki (z
kropkami).
Prąd pochłaniany przez silnik
Pozycja enkodera
Prędkość silnika
Napięcie odczytane ze styków silnika [V]
od 0 do 255 (wartości od 000 = 0% do 255 = 100%)
Moc pochłaniana przez silnik.