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LIMITACIONES
La Triox está diseñada para usarse con un carrito motorizado o un paramotor. Es apropiada
tanto para volar en monoplaza como en biplaza, siempre que se respeten los rangos de
peso y de carga alar permitidos. Debe prestarse especial atención cuando se despegue a
pie, debido a su pequeña superficie y su elevada carga alar. No ha sido diseñada para vuelo
acrobático.
La Triox está destinada únicamente a pilotos competentes. No es adecuada para
principiantes ni para formación.
Las velas de Ozone se diseñan y prueban por un equipo de profesionales volcados en su
trabajo y siguiendo los estándares más estrictos. La Triox ha pasado la prueba de carga EN
926.1 y cuenta con homologación DGAC.
Torno
La Triox puede despegarse con torno. Es responsabilidad del piloto usar anclajes y mecanismos
de suelta adecuados para la silla, así como asegurarse de tener la formación apropiada con el
material y sistema empleados. Todos los pilotos que vuelen con torno deben estar cualificados
para hacerlo y ser remolcados por un operador de torno cualificado y empleando material
homologado, y deben respetar todas las reglamentaciones relativas al vuelo con torno.
Peso total en vuelo
La Triox ha sido diseñada para un rango de pesos determinado. Nunca vueles fuera de
los rangos recomendados. Las características de vuelo y el comportamiento de la vela
dependen en gran medida de la carga alar y el motor empleado. Una vela más pequeña y
más cargada, será más dinámica que una vela más grande.
Modificaciones
Tu Triox ha sido diseñada y calada para que ofrezca un equilibrio óptimo entre prestaciones,
mando y seguridad. Cualquier modificación que hagas en la vela la volverá más difícil de volar.
Recomendamos encarecidamente que no modifiques tu vela en modo alguno.
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