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LIMITACIONES
Pilotos para los que resulta apropiada
La Viper 5 ha sido diseñada como vela de paramotor monoplaza, de alto rendimiento, y
únicamente para pilotos competentes y con experiencia. No es adecuada para principiantes o
pilotos intermedios, ni está destinada para formación, vuelos biplaza o maniobras acrobáticas.
Homologación
Además de nuestras propias y abundantes pruebas, esta vela ha superado los criterios exigidos
por la DGAC y ha pasado las pruebas de carga según la norma EN 926.1 Sin embargo, no
se ha sometido a ninguna prueba de homologación en vuelo por parte de un organismo
independiente.
Elegir la talla de tu vela
La talla de vela más apropiada para ti dependerá de cómo vayas a utilizarla. Si la vas a volar
únicamente con motor, trata de situarte en el centro de la horquilla de pesos para paramotor
(peso total en vuelo, con vela, paramotor, combustible, etc). Sin embargo, si también tienes
intención de volarla en libre, calcula cuál es tu peso total en vuelo libre y procura estar cerca
del máximo en la horquilla de pesos para parapente.
Nunca vueles por encima del peso máximo recomendado para paramotor.
Carga alar y características de vuelo
La carga alar tiene un efecto significativo en las características de vuelo y el comportamiento
de la vela. Muy cargada, la Viper 5 responde mejor a los gestos de pilotaje y reacciona de
manera más dinámica en los giros, con mayor pérdida de altura. La recuperación de las
plegadas tiende a ser más brusca y con mayores ángulos de cabeceo. Una carga alar alta
también hace que la vela sea más susceptible de quedar en neutralidad espiral, sobre todo
si se combina con un carrito o un paramotor de puntos de anclaje altos. Volar a la carga
máxima recomendada sólo resulta apropiado para pilotos con experiencia y que tengan el
nivel suficiente para controlar una vela más dinámica. Deben evitarse maniobras de descenso
rápido que produzcan muchos G cuando se vuele por encima del peso máximo recomendado
para volarla en libre o cuando se vuele con un carrito o un paramotor con puntos de anclaje
altos. Nunca vayas por encima del rango de pesos recomendado para paramotor por Ozone
cuando vueles con motor.
IMPORTANTE
Además de nuestras
propias y abundantes
pruebas, la Viper 5 ha
superado los criterios
exigidos por la DGAC y
ha pasado las pruebas
de carga según la
norma EN 926.1.
IMPORTANTE
La carga alar tiene un
efecto directo sobre
las características de
vuelo. Cuanto más
cerca estés del peso
máximo recomendado,
más dinámica y ágil
será la vela. Vuela de
manera progresiva.
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