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TST (Tip Steering System o sistema de mando con los estabilos)
El TST, o sistema de pilotaje con las puntas de la vela emplea unos mandos ergonómicos
para controlar la vela durante el vuelo acelerado. Situados cerca de los puntos de anclaje
principales, los mandos resultan fácilmente accesibles y accionan justo las puntas de la vela,
lo que aporta elevados niveles de precisión y confort cuando se vuela a velocidades de crucero
altas o se trazan giros precisos a poca altura. El TST permite un pilotaje preciso sin necesidad
de usar los frenos, y no es necesario usar amplios gestos de control para efectuar un giro,
de modo que debes ser progresivo y suave al principio, hasta que te familiarices con las
características del mando.
Para controlar la dirección mientras se vuela pisando el acelerador, usa únicamente el TST. NO
uses sólo los frenos. Aplicar freno cuando la vela está con un ángulo de ataque bajo tiene un
efecto negativo en el perfil réflex, lo que causa pérdida de precisión, alabeo adverso y menor
resistencia a las plegadas. En vuelo acelerado, el TST puede usarse tanto para controlar la
dirección, como para mantener un rumbo recto y para efectuar giros suaves y elegantes.
Cuanto más deprisa vueles, más preciso será dicho mando.
Sistema de asistencia al despegue con carrito
Las bandas están equipadas con puntos de anclaje especiales para el sistema de asistencia
al despegue con carrito. Este sistema acorta las bandas A para ayudar en la primera fase del
inflado (cuando la vela está aún detrás del carrito/piloto). Hay dos puntos de anclaje: superior
e inferior. Puede usarse cualquiera de ello según la preferencia personal o los requisitos
particulares de tu carrito. Usar el punto superior tira más del centro de la vela durante el
inflado y es la posición recomendada si tu técnica hace que la vela adopte forma de herradura.
En el punto de anclaje inferior la vela se infla de manera más uniforme a lo largo de su
envergadura. Por consiguiente, la manera en la que despliegues y extiendas la vela para
despegar resulta crucial para saber qué punto de anclaje usar.
El A-Assist necesita ajustarse para que, una vez la vela esté inflada y arriba, yo no quede bajo
tensión y se tire inadvertidamente de las bandas A.
IMPORTANTE
Cuando se esté
acelerando, el control
de la dirección debe
mantenerse pilotando
con los TST.
ES
IMPORTANTE
Para despegar
y aterrizar usa
únicamente los frenos.
En aire turbulento
usa los frenos para
controlar la dirección,
el cabeceo y el control
de la presión de la
vela.
NO USES el TST
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