Dépannage - Diamatic 08013A, 08014A Libro De Instrucciones

Entretien et réglages
3. Remplacement de la courroie. Basculez la machine
sur le côté (en observant les précautions suivantes) et
bloquez correctement.
**KAWASAKI à deuz cylindres - Ne basculez pas la
machine vers l'avant car le carburateur est situé dans
cette zone. Vous pouvez basculer ce modèle sur le
côté droit ou gauche.
(a) Enlevez le disque.
(b) Utilisez une clé appropriée pour fi xer le sommet
de l'arbre, tourner le porte-disque et l'enlever de la
machine.
(c) Enlevez complètement et avec précaution la cour-
roie usagée.
(d) Installez une courroie neuve et ajustez la
pression du tendeur Lovejoy.
(e) Réinstallez le porte-disque.
Eléments qu'il est conseillé d'entretenir toutes les 20
heures -
>Changer l'huile moteur.
>Vérifi er les pièces lâches au niveau du plateau
d'entraînement.
>Vérifi er l'usure ou le glissement de la courroie.
> Vérifi er que les poulies moteur sont bien serrées.
>Vérifi er les boulons de roue.
>Vérifi er les boulons de support de moteur.
>Vérifi er les boulons de poignée.
>Vérifi er qu'il n'y a pas de fuite d'huile moteur au niveau
des différents joints.
Intervalles conseillés entre les vidanges
Ne dépassez pas la période de 20 heures entre les vid-
anges. Des vidanges plus fréquentes que toutes les 20
heures prolongeront la durabilité du moteur. Dans tous
les cas, utilisez toujours une huile moteur 30HD ou 10W30
avec tous les grades suivants : SF, SG, CC. Les différents
moteurs ont des carters d'huile de différentes capacités.
Assurez-vous que le niveau d'huile est maintenu au niveau
"FULL".
Eléments qu'il est conseillé d'entretenir toutes
les 200 heures -
Retournez la machine dans un centre de services agréé
pour une révision générale.
Dépannage
Lorsque des problèmes apparaissent, veuillez vous assurer
que vous avez vérifi é les causes simples qui peuvent parfois
sembler trop évidentes pour être prises en considération. Par
exemple, un problème de démarrage peut être causé par une
panne sèche due à un cylindre de propane vide, à un robinet
de service fermé. Si vous ne vérifi ez pas ces causes pos-
sibles, vous pouvez
endommager le starter.
1. KAWASAKI - "RALENTI DE POMPAGE" - pour adoucir
les caractéristiques de ralenti des moteurs, un réglage
est possible par une liste de ralenti sur le côté inférieur
gauche du carburateur du point de vue de la position de
l'utilisateur. Cette vis est en acier brillant et d'un diamètre
de 1/4" (0,64cm) avec une tête Phillips. Faire tourner la
vis dans le sens des aiguilles d'une montre augmentera
la vitesse de ralenti ce qui devrait résoudre le "ralenti de
pompage". Dans le cas contraire, veuillez contacter le
représentant des ventes ou de service.
BLASTRAC Manuel de l'utilisateur (FR) Polisseuse ŕ béton
2. VIBRATIONS EXCESSIVES - Vérifi ez les
possibilités suivantes :
(a) Le patin est décentré. Enlevez-le et réinstallez-le.
(b) Le plateau de patin est courbé ou cassé.
(probablement suite à un choc avec un rebord ou un
boulon sur le sol.) Remplacez-le
immédiatement avec une pièce neuve.
(c) Les roulements du montage avant sont usés. Basculez
la machine sure le côté où est situé le silencieux. Ag-
grippez le plateau de patin et déplacez-le de haut en
bas et de gauche à droite pour vérifi er le jeu des roule-
ments. Si c'est le cas, pour effectuer une réparation
correcte, les roulements doivent être remplacés ainsi
que l'arbre si possible.
(d) Vérifi ez que les boulons sur le boîtier de l'arbre sont ser-
rés. Vérifi ez que les écrous, boulons et entretoises sur
le montage de coupleur articulé sont en place et serrés.
3. LE MOTEUR DÉMARRE ET RALENTIT, MAIS S'ÉTEINT
DÈS QUE LE REGIME AUGMENTE - il est possible que
le robinet de service du réservoir de propane soit défail-
lant. Pour le vérifi er, fermez complètement le robinet puis
réouvrez-le très lentement tout en écoutant le "click" lorsque
le gaz commence à passer dans le robinet. Si vous enten-
dez ce bruit très léger, cela signifi e que le robinet n'est que
partiellement ouvert. Il permet le passage d'assez de gaz
pour démarrer et faire fonctionner le moteur au ralenti mais
ne permet pas assez de gaz pour un fonctionnement à plein
régime. Alors que le régime est augmenté, tout en permet-
tant à plus d'air d'être admis, le moteur s'éteindra pour cause
de panne sèche. Veuillez appeler votre revendeur ou l'usine
pour des informations sur l'endroit où vous pouvez avoir votre
robinet de service remplacé. Dans le même temps, vous
pouvez continuer à ouvrir le robinet de service jusqu'à ce
que vous n'entendiez plus le "click" et le moteur fonctionnera
normalement. Dans le cas
contraire, veuillez contacter le représentant des ventes ou de
service.
4. LA BRUNISSEUSE SEMBLE FONCTIONNER
NORMALEMENT MAIS ELLE CALE LORSQUE LE PATIN
S'APPLIQUE AU SOL OU PEU DE TEMPS APRES - Vérifi ez
le même problème qu'en #3.
5. UN BRUIT EXCESSIF PROVENANT DU DESSOUS DE LA
BRUNISSEUSE- si ce problème apparaît après avoir utilisé la
machine à neuf, le premier emplacement à vérifi er est le ten-
deur Lovejoy. Lorsqu'une nouvelle courroie s'use, elle s'étire
naturellement un petit peu et le tendeur commence à racler.
Basculez la polisseuse sur le côté (silencieux vers le bas) et
réduisez le jeu de la courroie en serrant le tendeur Lovejoy.
6. LE STARTER A DU MAL A DEMARRER LE
MOTEUR ou LE SOLENOÏDE N'EMET QU'UN CLICK SUR
LES MODELES 12 VOLT- La batterie présente probable-
ment une faible charge. Ce problème peut être résolu en
rechargeant la batterie en utilisant un chargeur de batterie
12 V à 4-12 ampères. La batterie est située sous le châssis,
à l'arrière de la polisseuse. La borne positive est celle avec
le câble ROUGE y étant relié. Suivez les instructions livrées
avec le chargeur de batterie. RAPPEL : Ceci continuera à
arriver à moins que le moteur de la brunisseuse fonctionne
pendant un temps suffi sant après le démarrage pour re-
charger la batterie.
7. LE MOTEUR EN V KAWASAKI PETARDE
FORTEMENT ET SOUDAINEMENT DE MANIERE REGU-
LIERE - Vérifi ez les enveloppes de bougie
d'allumage. L'une d'entre elles doit sûrement être craquée,
sans doute suite au contact d'un coin d'étagère ou d'un cadre
de porte. Enlevez le fi l de bougie de la bougie d'allumage et
remplacez l'enveloppe par une nouvelle. Le moteur doit
désormais fonctionner normalement. Dans le cas contraire,
veuillez contacter le représentant des ventes ou de service.
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FORM NO. 71511A - 43 -