Tabla de contenido
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Revisar el cableado y los conectores.
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Revisar el apriete de pernos, tuercas y otros afianzadores.
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Revisar los sellos de la cubierta para cerciorarse de que estén intactos y no tengan daños.
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Revisar la espuma insonorizante de la cubierta (si corresponde) para cerciorarse de que esté intacta y
no tenga daños.
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Comprobar que el silenciador de la admisión de aire (si corresponde) esté en su sitio.
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Comprobar que el silenciador de alivio en ralentí (si corresponde) esté en su sitio.
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Comprobar que las abrazaderas de manguera y los manguitos de goma del conjunto de admisión de
aire (si corresponde) no estén sueltos.
CADA 300 HORAS DE USO O CADA TRES AÑOS
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Cambiar el impulsor de la bomba de agua (con mayor frecuencia si se produce recalentamiento o se
observa una reducción en la presión del agua).
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Cambiar el filtro de combustible en línea de alta presión.
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Cambiar las bujías tras las primeras 300 horas o a los tres años. A partir de entonces, inspeccionar las
bujías cada 300 horas o cada tres años. Cambiar las bujías cuando sea necesario. Consultar la sección
Inspección y cambio de las bujías.
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Cambiar la correa de transmisión accesoria. Consultar la sección Inspección de la correa de transmisión
1.
accesoria.
ANTES DE LOS PERÍODOS DE ALMACENAJE
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Consultar la sección Almacenaje .
Lavado del sistema de refrigeración
Después de cada uso en agua salada, contaminada o fangosa, lavar con agua dulce los conductos acuáticos
internos del fueraborda. Esto impedirá que una acumulación de depósitos bloquee los conductos acuáticos
internos.
IMPORTANTE: El motor se debe poner en marcha durante su lavado para abrir el termostato y hacer circular
agua por los conductos internos.
NOTA: Es posible dejar el fueraborda inclinado o en su posición operativa vertical durante el lavado.
Extraer la hélice para evitar posibles lesiones durante el lavado. Consultar la información sobre reemplazo
de la hélice.
1.
Colocar el fueraborda ya sea inclinado o en su posición operativa (vertical).
2.
Extraer la hélice. Consultar Reemplazo de la hélice.
3.
Atornillar una manguera de agua en el acoplamiento trasero. El grifo debe abrirse parcialmente (media
vuelta como máximo). No se debe abrir el grifo completamente, ya que se puede producir un flujo de
agua a alta presión.
IMPORTANTE: Durante el lavado no se debe hacer funcionar el motor por encima de la velocidad de ralentí.
4.
Colocar el fueraborda en posición de punto muerto. Hacer arrancar el motor y lavar el sistema de
refrigeración durante 5 minutos como mínimo. Mantener el motor en ralentí.
MANTENIMIENTO
1.
ADVERTENCIA
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38
1.
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