Tabla de contenido
9. Puesta en servicio
9.3 Equipo de supervisión
Los accesorios y dispositivos de seguridad se describen en un documento aparte, Acceso-
rios y dispositivos de protección para cambiadores de tomas en carga, guía de clasificación,
1ZSC000562-AAD.
9.4 Accesorios
Vuelva a montar los accesorios restantes, si procede, que se hayan desmontado para el
transporte. Siga las instrucciones adecuadas de la sección 5.4.
9.5 Llenado de aceite
Siga las instrucciones adecuadas de la sección 6.
9.6 Conexión eléctrica y ensayos
Complete el cableado y efectúe los ensayos adecuados con arreglo al capítulo 7. Retire el
producto desecante del interior del armario del mecanismo de accionamiento motorizado.
9.6.1 Protección del motor
Es necesario comprobar el correcto funcionamiento del disyuntor de protección del motor.
En el caso de los motores trifásicos de CA, quite uno de los fusibles y compruebe el tiempo
de accionamiento del disyuntor de protección del motor mediante una maniobra de SUBIDA
o BAJADA. El disyuntor debe desconectarse en 60 segundos como máximo con un ajuste
de corriente igual a la corriente nominal del motor a la tensión real.
Si el disyuntor de protección del motor no se desconecta en 60 segundos, desconecte la
alimentación eléctrica y compare los valores con la placa de características del motor. Reali-
ce los ajustes necesarios y repita la comprobación cuando el motor se haya enfriado.
La tensión de alimentación del motor es peligrosa.
Los disyuntores de protección de los motores de CC y monofásicos de CA no requieren
comprobación alguna.
9.6.2 Freno de disco
Tipo BUE:
Ponga en marcha el mecanismo de accionamiento motorizado y compruebe que la marca
roja del disco de freno se detiene con un margen de tolerancia de ± 25° respecto a la posi-
ción exacta (consulte la figura 34). Para realizar el ajuste, consulte la
correspondiente: 1ZSE 5492-124 para UCG, 1ZSC000498-ABD para VUCG o 1ZSE 5492-125
para UCL
Tipo BUL:
Ponga en marcha el mecanismo de accionamiento motorizado y compruebe si el centro de
la entalladura del disco de leva se detiene a ±2 mm del centro del rodillo del brazo de freno
(consulte la figura 35). Para realizar el ajuste, consulte la
diente: 1ZSE 5492-124 para UCG, 1ZSC000498-ABD para VUCG o 1ZSE 5492-125 para UCL.
9.6.3 Contador
Asegúrese de que el contador funciona correctamente en las maniobras de SUBIDA y de
BAJADA.
80
.
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA
guía de mantenimiento correspon-
guía de mantenimiento
1ZSE 5492-116 es, Rev. 11
.
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